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Die vorgesehene Shirley Temple Show wird heute nicht
ausgestrahlt, damit wir Ihnen diese Sondersendung präsentieren können.
Official YIFY movies site: YTS.MX
Wir unterbrechen das Programm wegen einer Sondersendung
aus Cape Canaveral.
Der 5. Mai 1961 ist ein Datum, das in die Geschichte eingehen wird.
Obwohl man den Start der Astronauten hautnah im Fernsehen miterleben kann,
sind hunderte Menschen zum Cocoa Beach gereist,
um mit eigenen Augen
die Flammen aus der gen Himmel fliegenden Redstone schießen zu sehen.
DIE NASA PLANT AM 5. MAI 1961 IHREN ERSTEN BEMANNTEN RAUMFLUG.
NIEMAND IST SICHER, OB DER ASTRONAUT DEN FLUG ÜBERLEBEN WIRD.
Ich kann hier nur mit Plattitüden aufwarten.
Hier in Cape Canaveral steigt die Anspannung.
Die Welt schaut mit Interesse zu.
Natürlich sorgen sich die Menschen um den Mann, der sich auf dem Rücken liegend
in der Spitze einer Redstone-Rakete befindet.
Das scheint einfach nicht der richtige Ort für ein menschliches Wesen zu sein.
DIES IST DIE GESCHICHTE DER ERSTEN SIEBEN ASTRONAUTEN.
Wir sehen das letztendlich als eine große Erkundung.
Wir hoffen, dass wir die Grundlage
für viel weitreichendere Erkundungen in der Zukunft legen.
DIE RAUMFAHRTPIONIERE, DIE IHR LEBEN RISKIERTEN.
Sie haben sicherlich darüber nachgedacht,
dass Sie vielleicht nicht zurückkehren.
VIEL GLÜCK, ASTRONAUTEN
EIN RENNEN GEGEN DIE SOWJETUNION UM DIE ÜBERLEGENHEIT IM WELTRAUM.
Ein Mann, der von einem Team von 10.000 Mann unterstützt wird,
und von den aufwändigsten Geräten, die die Wissenschaft erfinden kann.
ERZÄHLT DURCH BERICHTE, SELTENE BILDER UND AUDIOAUFNAHMEN.
Aber dennoch ein Mann, alleine in einer winzigen Kapsel an der Raketenspitze.
DIE WAHREN HELDEN DER NATION
Hier ist ein NASA-Foto der ersten amerikanischen Astronauten...
...John Glenn und die anderen sechs,
die 1959 für das Mercury-Programm ausgewählt wurden, sehen Sie mal.
Sie sehen in ihren Raumanzügen so aus wie auf
einem Klassen- oder Firmenfoto.
Aber das sind auch die Männer, die ins All fliegen werden, damit wir
den Kalten Krieg gegen die Russen und Sputnik gewinnen,
ungekämmt und im Burnus,
nach vier Tagen Überlebenstraining in der Wüste.
Wer waren die Astronauten?
Überlebensgroße Superhelden oder einfach nur ein paar Kampfpiloten-Asse?
Autor Tom Wolfe hat ihre Geschichte über Jahre
recherchiert und ein Buch geschrieben, dessen Titel lautet:
Die Helden der Nation.
DIE HELDEN DER NATION
Die Geschichte ist anders als die der damaligen
Raumfahrt-Manager und Politiker
oder auch der amerikanischen Presse.
Tom Wolfe, willkommen.
Hallo, Tom.
AUTOR, DIE HELDEN DER NATION
Brauchten wir damals Helden?
Haben wir sie deshalb zu falschen Göttern hochstilisiert?
Heute ist es schwer, sich zu erinnern,
wie ernst der Kalte Krieg damals in den 1950er Jahren war.
4. OKTOBER 1957
DREI JAHRE VOR NASAS ERSTEM BEMANNTEN RAUMFLUGVERSUCH
ERLEBEN DIE AMERIKANER EINE UNANGENEHME PROGRAMMUNTERBRECHUNG.
Sie sind die ersten Amerikaner, die den Start von Sputnik 1 sehen...
STIMME VON MIKE WALLACE
...aus der sowjetischen Kysylkum-Wüste.
Es geht um 20.000 Dollar für Schüler...
DREI STUNDEN NACH DEM SPUTNIK-START
...Eddie Hodges und seinen Partner, Major John Glenn jr.,
den Marine-Kampfpiloten.
Was halten Sie von dem russischen Satelliten,
der die Erde mit 29.000 km/h umrundet hat?
Es ist das erste Mal, dass jemand etwas so weit ins All gebracht hat
und es eine bestimmte Zeit dort halten konnte.
Es ist wohl der erste Schritt zu Reisen ins All oder auf den Mond,
etwas, was Eddie hier sicherlich noch erleben wird.
Eddie, würdest du gerne auf den Mond fliegen?
Nein, Sir, mir ist es hier lieber.
NACH DEM START DES ERSTEN SATELLITEN SPUTNIK FÜRCHTEN DIE AMERIKANER,
DASS DIE SOWJETS JETZT IN DER LAGE SIND,
DIE USA INTERKONTINENTAL ANZUGREIFEN.
Senator Jackson aus Washington
beschreibt den russischen Erfolg als einen verheerenden Schlag
gegen das Prestige der USA.
Während der Satellit die Erde alle anderthalb Stunden umkreist,
senden seine von chemischen Batterien betriebenen Funkanlagen
offenbar verschlüsselte Nachrichten an die Russen zurück.
Das Weiße Haus schätzt die Lage wie folgt ein:
Russland hat den weltweit ersten künstlichen Mond ins All geschossen,
und das ist wissenschaftlich sehr interessant, aber kaum überraschend.
Herr General, empfinden Sie Ehrfurcht für Russlands
Leistung, den Sputnik?
Ehrfurcht hat man nur vor dem, was unbekannt ist,
oder was unmöglich scheint.
Sie meinen, wir wissen, was sie dafür wissen mussten?
Ja, sicher.
Warum haben wir es dann nicht gemacht?
Nun, wir haben spät angefangen.
Wir haben nicht so früh wie möglich angefangen.
Jetzt müssen wir Gas geben, um aufzuholen.
Sie sind uns also voraus
und wir müssen uns auf jeden Fall bemühen, aufzuholen.
Amerika sollte endlich aufwachen und etwas unternehmen.
Im Land herrschte die Überzeugung, dass es enorm wichtig war...
STIMME VON TOM WOLFE AUTOR, DIE HELDEN DER NATION
...die Russen im All einzuholen.
John McCormick, Sprecher des Repräsentantenhauses,
sagte, dass unsere Nation dem Untergang geweiht sei,
falls wir die Russen nicht einholen.
6. DEZEMBER 1957
ZWEI MONATE NACH SPUTNIK VERSUCHEN DIE USA,
IHREN EIGENEN SATELLITEN INS ALL ZU BRINGEN.
Die USA hofften verzweifelt auf die Vanguard-Rakete.
Fast 200 Journalisten aus aller Welt wurden zu dem großen Fest
der Peinlichkeit eingeflogen.
Auf der Abschussbasis wurde ihnen jeder Schritt erklärt.
Sie waren Zeugen jedes Details der eigentlich streng geheimen Vorbereitungen.
Und in der Zentrale stieg die Anspannung immer weiter an.
Amerikas Ansehen war noch nie an einem solchen Tiefpunkt wie in diesem Moment,
am 6. Dezember 1957 um elf Uhr fünfundvierzig.
IKE STECKT BEIM WETTLAUF INS ALL SCHLAPPE GEGEN CHRUSCHTSCHOW EIN
RAKETE EXPLODIERT
Es besteht eine riesige Kluft zwischen dem Versprechen... und der Leistung.
Ich glaube, das amerikanische Volk will Taten sehen...
JEDE ZWEITE US-RAKETE VERSAGT
...und dass wir unser Programm fortführen.
Die Öffentlichkeit in der zivilisierten Welt hat sich an
schnelle wissenschaftliche Erfolge gewöhnt.
Man hat sich schon an Sputnik im All gewöhnt
und fragt sich: "Was kommt als Nächstes? Was kommt nach Sputnik?"
"Nach Vanguard?"
Nun, der nächste Schritt ist schon lange in Planung.
Es ist ein bemannter Satellit.
DIE SOWJETS WAREN MIT DEM ERSTEN SATELLITEN SCHNELLER ALS DIE USA.
DER NÄCHSTE SCHRITT IST EIN BEMANNTER FLUG INS ALL,
UND AMERIKA IST ENTSCHLOSSEN, HIER ERSTER ZU SEIN.
An allen Fronten aufholen. Das war die Devise.
Also ging man die Sache nach der Holzhammermethode an.
"DIE HELDEN DER NATION" VON TOM WOLFE
Es sollte kein Raumschiff ins All geschossen werden, sondern ein Behälter,
eine Kapsel mit einem Mann darin.
Der Mann wäre dabei kein Pilot.
Er wäre eine menschliche Kanonenkugel.
Er würde den Kurs der Kapsel nicht im Geringsten beeinflussen können.
WELTRAUMBEHÖRDE-GESETZ VERABSCHIEDET
Die Aufgabe wurde dem NACA übertragen,
dem Nationalen Luftfahrt-Beratungskomitee...
...das dann zur NASA wurde.
Wir werden Fahrzeuge entwickeln und ins All befördern...
LEITER DER NASA
...um damit wissenschaftliche Daten zu erheben
und das Sonnensystem zu erforschen.
Die NASA erhält für ihre Mission rund 300 Millionen Dollar
für das Fiskaljahr 1959, und mit diesen Mitteln müssen wir die laufenden
Forschungsprogramme in unseren Laboren vorantreiben.
Wir müssen Spezialisten
für Bereiche wie Elektronik und Steuerung
und andere Bereiche beauftragen,
in denen uns spezielle Fachkenntnisse
und nötige Räumlichkeiten fehlen.
Wir müssen unsere Entwicklung beschleunigen.
Wir müssen Fahrzeuge ausarbeiten, die unsere
Datensammelgeräte und letztendlich auch Menschen ins All befördern.
IM JANUAR 1959 BEGINNT DIE SUCHE.
DIE NASA SUCHT MÄNNER, DIE BEREIT SIND, MIT EINER RAKETE INS ALL ZU FLIEGEN.
Wer wird der erste Amerikaner...
STIMME VON MARTIN AGRONSKY
...der in die Umlaufbahn geschossen wird?
NASA-Leiter T. Keith Glennan erklärte heute, dass der Name
der bemannten Satellitenmission Mercury-Programm lauten wird...
...und die Piloten Mercury-Aeronauten,
und einer von diesen Freiwilligen unternimmt den ersten Flug ins All.
Zwei Monate vor der Auswahl
der Astronauten wurden Rennwagenfahrer,
Bergsteiger, Taucher und Infanteristen in Betracht gezogen,
jeder, der Stress und Gefahr erfolgreich bewältigen konnte,
dürfte sich als Astronaut bewerben,
denn geflogen wurde ja nicht.
34. US-PRÄSIDENT
Eisenhower entschied schließlich: "Wir haben 500 Testpiloten in der Armee.
"Sie können morgen in Washington sein."
Wir rekrutieren sie aus dieser kontrollierten Gruppe
und fahren fort.
Also werden Testpiloten geholt.
EDWARDS-BASIS, MOJAVE-WÜSTE
Aus allen aktiven Piloten von Navy, Marines und Air Force
wurden die Personalakten von 473 Testpiloten zur Prüfung gezogen.
Davon erfüllten 110 die Grundbedingungen.
Die Helden der Nation ist Verhaltenscode und Mythos zugleich.
Als Testpilot muss man willens sein, bis an die Grenze zu gehen,
und dann in höchster Gefahr die Erfahrung, den Mumm
und das Talent haben, ihr zu entrinnen, und das dann morgen,
übermorgen und jeden Tag danach zu wiederholen,
unendlich oft.
ASTRONAUTEN-TRAINIGSCAMP RAUMFAHRER-LISTE SCHRUMPFT
Als Zweites erfolgt für die Auswahl eine sehr gründliche körperliche Untersuchung.
Dann kam für die Männer die dritte Qualifikationsphase.
Dabei wurden sie Belastungen ausgesetzt, wie Beschleunigung,
Unterdruck, Lärm und anderen Strapazen,
die beim Raumflug zu erwarten sind.
DIE USA WÄHLEN 7 'RAUMFAHRER'
Bei einer Pressekonferenz...
... wurden sieben Testpiloten offiziell als Amerikas erste Raumfahrer vorgestellt.
HAUS VON VIRGIL "GUS" GRISSOM ENON, OHIO
Wie ist der Appetit der Jungs heute?
Vermutlich ganz gut.
Besser oder schlechter als sonst?
Ich denke, sie sind zu aufgeregt.
EHEFRAU VON VIRGIL "GUS" GRISSOM
Vielleicht werden sie weniger essen als sonst.
Nun, es sollte ja ein streng gehütetes Geheimnis sein.
Wodurch kam Ihnen der Verdacht?
Nun, beim Hören der Nachrichten.
Alle sieben Männer sind Offiziere und Testpiloten.
Drei aus der Air Force, drei von der Navy, und ein Marine. Alle sind Freiwillige.
Dr. T. Keith Glennan,
der Leiter der NASA, hat sie heute Nachmittag
im Rahmen einer Pressekonferenz vorgestellt.
Welcher dieser Männer der erste in der Umlaufbahn sein wird, bleibt geheim.
LEITER DER NASA
Er selbst wird es erst am Tag des Fluges erfahren.
Es ist mir eine Freude und auch eine große Ehre,
Ihnen vorstellen zu dürfen, meine Herren...
...von Ihnen aus rechts: Malcolm S. Carpenter...
...Leroy G. Cooper, John H. Glenn...
...Virgil I. Grissom...
...Walter M. Schirra...
...Alan B. Shepard, Donald K. Slayton.
Das, meine Damen und Herren, sind die Mercury-Astronauten der USA.
Die Frage, die alle interessiert, lautet:
"Was denken die Frauen und Kinder dieser Männer
"über ihre Absicht, ins All zu fliegen?"
Meine Frau steht genauso dazu wie schon immer
zu meiner Fliegerei.
Wenn ich es machen will, unterstützt sie mich,
und die Kinder auch, absolut.
Genauso wie meine Frau, sonst könnte ich nicht hier sein.
Sie steht voll hinter mir und wenn
die Jungs nicht zu klein wären, um alles zu verstehen, täten sie es auch.
Meine Frau überlässt mir Fachliches
und Berufliches, aber wir wollen auch ein schönes Familienleben haben,
und das ist Teil der Vereinbarung.
Ich habe daheim keine Probleme. Meine Familie ist einverstanden.
John Glenn war unter den Sieben wegen seiner Persönlichkeit einzigartig.
Ich bin John Glenn, ich bin der einsame Marine in dieser Truppe, und ich bin 37.
Ich sagte scherzhaft, dass ich dem Programm beigetreten bin, weil ich
anders nie in den Himmel kommen würde,
und es auskosten will.
Aber ich habe das Gefühl, dass dieses Programm
zum Weltallflug für uns so ist,
wie es für die Gebrüder Wright vor etwa 50 Jahren
in Kitty Hawk war.
Bei der ersten Pressekonferenz war John Glenn
der eloquenteste der Sieben.
Meine Frau meinte, ich sei sowieso nicht von
dieser Welt, also könne ich ins Weltall raus.
Die nächste Frage, bitte.
Er hatte eine gewisse erdige Raffinesse,
ein wundervolles Lächeln und Sommersprossen,
und er kam mit dem, was wir heute "Medien" nennen, großartig klar.
Die Frage ist: "Könnten die Herren uns sagen,
"welchen Test sie am wenigsten mochten?"
Johnny Glenn, antworten Sie und dann gehen wir
in die Richtung weiter.
Das ist eine schwierige Frage, weil viele der Tests
so gut waren, aber ich denke, es ist schwer, einen auszusuchen, wenn Sie
bedenken, wie viele Körperöffnungen
es gibt, und wie tief man rein kann.
Sie haben es verraten.
So... jetzt beantworten Sie, welche die schlimmste für Sie wäre.
Und nachdem dieser eine eloquente Mann, Glenn,
anfing, von Gott, Vaterland und Familie zu sprechen,
entstand sofort ein Bild der sieben Astronauten als
gottesfürchtige Familienväter aus der Kleinstadt.
Er nagelte sie alle fest.
Sie konnten sich entweder melden und sagen:
"Moment mal, ich sehe das anders
"mit der Treue zur Ehefrau,
"den Kindern und der Kirche",
oder klug sein und sagen: "Ja, das denke ich auch."
Ich bin nicht so aktiv in der Kirche wie Mr. Glenn,
aber ich halte mich trotzdem für einen guten Christen.
Mrs. Grissom, wussten Sie vor dem heutigen Tag,
dass etwas los ist?
Es war mir ziemlich klar.
Hatten Sie Zeit, darüber nachzudenken, was Sie davon halten?
Nun, ich weiß es noch nicht.
REPORTER: Was denkt ihr über das, was eurem Vater passiert ist?
SCOTT GRISSOM: Ich glaube, er wird einer der ersten dort oben sein.
Haben euch die Nachbarskinder deshalb angesprochen?
Nein, noch nicht, aber meine Lehrerin hat vor kurzem angerufen...
SOHN VON VIRGIL "GUS" GRISSOM
...und gratuliert.
Glaubst du, du wirst dadurch zu einer großen Nummer?
Mhm.
Wie fühlt sich die Frau eines Raumfahrers angesichts
eines so großen Abenteuers?
STIMME VON RENE CARPENTER EHEFRAU VON SCOTT CARPENTER
Wir sind uns der Gefahren bewusst,
aber wenn ich könnte, würde ich mit ihm mitgehen, und die Jungs auch.
Nach hartem Training wird einer dieser Männer in der Mercury-Raumkapsel
die Erde in einer 200 Kilometer hohen Umlaufbahn umrunden,
um dann abgebremst zu werden und in den Atlantik zu fallen.
Obwohl die Astronauten, alle Testpiloten, das Weltall für nicht mehr...
STIMME VON FRANK MCGEE
...als den nächsten logischen Schritt halten, ist es
für die meisten von uns unwirklich.
Tatsächlich aber holt die Wirklichkeit die Unwirklichkeit ein.
Cocoa Beach in Florida ist die Heimatbasis derer, die Raketen vom
benachbarten Cape Canaveral abschießen.
Vor zehn Jahren lebten hier nur 246 Menschen,
aber jetzt zeugen die Neonlichter vom hiesigen Boom.
Die Einwohnerzahl ist um 1.312 Prozent gestiegen.
Hier dreht sich alles um den Weltraum.
In Cape Canaveral wird's Zeit Die Astronauten sind bereit
Sie ebnen auf jeden Fall Den USA den Weg ins All
Sie haben Ehefrauen daheim Normaler könnte es nicht sein
Doch sie sind Pioniere, und hey Das sagen wir und auch JFK
John Glenn, Grissom Und Shepard sind alle dabei
Diese Astronauten werden es machen
Slayton, Schirra und Cooper sind dabei Und Carpenter lässt seine Bongos krachen
Wir stoßen an Auf die Männer in Raketen
Und auf den einen Mann Der ins All fliegt, raus ins All
Zehn, neun, acht, sieben Sechs, fünf, vier
Drei, zwei, eins, raus ins All
DIE MERCURY-ASTRONAUTEN BEGINNEN IM APRIL 1959 MIT DEM TRAINING,
UM SICH AUF DIE GEFAHREN DER RAUMFAHRT VORZUBEREITEN.
DIE NASA HOFFT, DASS EINER VON IHNEN IN ZWEI JAHREN DER ERSTE
AMERIKANER IM ALL SEIN WIRD.
Wir machen dynamische Tests.
STIMME VON DR. STANLEY WHITE NASA-ARZT
Was bedeutet das?
Bei dynamischen Tests geben wir dem Mann eine Aufgabe,
die den Belastungen entspricht, denen er während des Fluges
-ausgesetzt wäre. -Also so realitätsgetreu
-wie möglich? -Korrekt.
Bei dem Training ging es nicht darum, dass der Astronaut lernt,
die Maschine zu beherrschen, wie beim Flugtraining.
Es sollte den Astronauten für die Schrecken seines Unterfangens
unempfindlich machen.
Ein psychologisches Prinzip besagt, dass ein Mensch, der immer wieder
schrittweise etwas Schrecklichem ausgesetzt wird...
...die Angst davor verlieren kann.
Wir mussten verschiedene Belastungen bedenken.
Wir wissen, dass der Mann bestimmten
Beschleunigungen, Hitzebelastungen, Vibrationen und Lärm ausgesetzt sein wird,
auch psychologischen Traumata,
die einfach ein Bestandteil derartiger neuer Abenteuer sind.
ASGAR, hier ist Recovery 5.
Was Sie hören, ist eine Simulation der Kommunikation
zwischen der Raumkapsel und der Bodenkontrolle.
Bereit für Aufschlag und Bergung. Verstanden, Recovery? Over.
Eine etwas weniger furchterregende Übung
scheint das Fluchttraining unter Wasser zu sein.
Bei ihrem Training, wenn sie also diese Tests durchlaufen, was denken Sie,
welcher am belastendsten für sie ist?
Ich denke, sie werden in der Zentrifuge der höchsten Gesamtbelastung ausgesetzt.
Das kommt den kumulativen Belastungen während des Fluges
insgesamt am nächsten.
Die Zentrifuge ist wie ein einsitziges Karussell...
STIMME VON VIRGIL "GUS" GRISSOM
...ein Sitz an einem langen rotierenden Arm, der sich
immer schneller bis zum gewünschten g-Wert dreht.
Das Maximum waren 18 g, also das 18-Fache der Gravitationskraft.
Szene eins, Take eins.
Ich bin John Glenn, einer der US-Astronauten, die sich
für unseren ersten bemannten Raumflug vorbereiten.
Natürlich hegen wir alle ein großes persönliches Interesse
an der Kapsel hier, in der einer von uns bald
ins Weltall fliegen wird.
IM SOMMER 1959 ERREICHT DAS PRESSEINTERESSE
AN DEN ASTRONAUTEN DEN HÖHEPUNKT.
DAS LIFE MAGAZINE MACHT IHNEN EIN LUKRATIVES ANGEBOT, UM SICH
DIE EXKLUSIVRECHTE AN IHREN STORYS ZU SICHERN.
'RAUMFAHRER' MACHEN FETTEN DEAL LIFE ZAHLT 500.000 $
Das LIFE Magazine beschloss, die Rechte an den persönlichen Storys zu kaufen.
Und sie zahlten einen damals enormen Betrag,
eine halbe Million Dollar für drei Jahre für die Sieben.
Pro Familie also etwa 25.000 Dollar für drei Jahre.
Das war viel mehr als die gewohnten acht- oder neuntausend.
Wir wussten, dass die Presse sehr interessiert sein würde...
STIMME VON SCOTT CARPENTER
...aber nicht, dass wir unsere Privatsphäre verlieren würden.
Time Life stellte uns als Pfadfinder dar und wir waren amerikanische Helden,
und das war in Ordnung.
Hier ist Astronaut John Glenn.
Hallo, Jungs. Ich wollte euch etwas über Abenteuer erzählen.
Habt ihr schon mal einen Berg erklommen? Oder eine Forelle gefangen?
Das sind Abenteuer, die ihr bei den Boy Scouts erleben könnt.
Jungs, falls ihr Abenteuer sucht Schleißt euch noch heute den Scouts an
Alan Shepard hat einen ausgeprägten Sinn für Albernheiten,
doch er hat ihn recht gut unter Kontrolle.
Aber er versucht schon, ernste Themen zu umgehen.
In einer Gruppe wird er es sein, der eine witzige Bemerkung macht,
um das Gespräch in eine unverbindlichere Richtung zu lenken.
Und falls die Techniker beim Training der Astronauten
überhaupt einen Favoriten haben, dann wäre das anscheinend Shepard.
Ok.
Jeder Astronaut hat mehrere präzise angepasste Fluguniformen,
die sie lieber "Druckanzüge" statt "Raumanzüge" nennen.
Shepard meint, es sei beruhigender für den Astronauten,
sich vorzustellen, aufgeblasen, statt gesprengt zu werden.
Wenn Sie sich treffen, worüber reden Sie untereinander?
Nun, wir haben eigentlich nur sehr wenig Freizeit.
Wir sind hauptsächlich auf die Raumfahrt konzentriert.
Wir nehmen uns daneben ein wenig Zeit für Wasserski oder Golf.
-Sie mögen Wasserski? -Ja.
Und was ist mit der Corvette, der weißen Corvette,
-in der ich Sie gesehen habe? -Nun, ich fahre sie sehr gerne.
Was gefällt Ihnen daran am besten?
Nun, sie hat unter der Haube einige Spielereien, durch die sie schneller
als ein normales Auto ist.
Meine Recherche zu den Astronauten zeigte,
dass sie alle aus der selbsternannten Welt der Kampfpiloten-Asse kamen.
-Ja. -Und die Kampfpiloten-Asse
stehen beim Militär an der Spitze der Flieger.
-Ja. -Und sie fliegen
nicht nur knallhart, sie sind auch knallhart und oft von zuhause weg.
Frauen finden sie attraktiv, und das begann
in ihrer aller Leben eine Rolle zu spielen.
Der Frauenandrang um die Astronauten wurde derart massiv,
dass John Glenn das Gefühl hatte, sich dazu äußern
zu müssen. Es war zu öffentlich geworden, das sagte er
bei einem Meeting in San Diego.
19. SEPTEMBER 1959
Ein Konflikt zwischen jemandem wie Glenn auf der einen Seite und
Alan Shepard auf der anderen war vorprogrammiert.
Und schließlich kam es zum Showdown.
Das war im Kona Kai Hotel auf Shelter Island in San Diego.
Ich muss sagen, dass es Glenn nichts ausmacht, Einzelgänger zu sein.
Er meinte, dass das mit den "Cookies" außer Kontrolle geraten sei.
"Cookies", das war damals die Bezeichnung für Groupies.
Glenn meinte, dass die Zeit für einen kleinen Vortrag
zum Thema gekommen war, und er sagte, dass er nicht untätig
zusehen würde, wie andere Mitglieder der Gruppe diese einmalige
Chance durch einen Skandal ruinieren, indem sie mit diesen Mädchen herummachen.
Die anderen konnten nicht glauben, dass ein Pilot, einer von ihnen,
sich hinstellen und diese Moralpredigt halten würde.
Alan Shepard, der ganz anders als John Glenn war, stand also
auf und sagte auf seine strenge, eisige Marineakademie-Art:
"Hör mal, du hast weder mir noch jemand anderem gegenüber
"deine moralischen Ansichten zu äußern."
Aus dieser Situation erwuchs ein echter Konflikt zwischen den beiden Lagern.
Das eine Lager bestand aus John Glenn und Scott Carpenter
und die anderen teilten Shepards Ansicht.
Er meinte, du als einer von uns bist nicht in der Position, uns vorzuschreiben,
wie wir uns zu benehmen haben.
Und das wurde zur gegnerischen Position.
Vom Präsidenten bis zum Taxifahrer, jeder Amerikaner sorgt sich
wegen Russlands Führung bei diesem Wettlauf um den bemannten Raumflug.
Wir sollten alles tun und jedes Opfer bringen, um unserem Land
zu helfen, auch da oben hinzukommen.
VOR EINEM BEMANNTEN RAUMFLUG MUSS DIE NASA DIE SICHERHEIT DER MISSION BELEGEN.
MAN TRAINIERT SCHIMPANSEN FÜR DEN ERSTEN FLUG.
Das Schiff MR-2 wird mit einem speziell für die Mission trainierten Schimpansen
von der Holloman Air Force Base in New Mexico lanciert.
Die Schimpansen stammen aus der freien Wildbahn Westafrikas und wurden
für die Fahrt in der Mercury-Kapsel trainiert.
Das Training war ausgesprochen komplex und begann
gleichzeitig mit dem Astronautentraining.
Sie haben sogar Dinge von der Konsole, den Instrumenten, abgelesen.
Sie bekamen Symbole, wie zwei Kreise und ein Dreieck,
und mussten das Dreieck drücken, also das einzelne Symbol,
um keinen Stromschlag zu bekommen.
Als Nächstes musste der Schimpanse ausgewählt werden, der den Flug antritt.
Jeder Kandidat bekam ein komplettes medizinisches Check-up.
Und die Wahl fällt auf den Schimpansen-Astronauten "Ham".
31. JANUAR 1961
Das ist Mercury-Redstone 2...
MR-2... und Ham ist auf dem Weg.
Die Sorge wächst, Hams Herzschlag und Atemfrequenz steigen schnell an.
Der Fliegerarzt blickt gebannt auf die Konsole
und kontrolliert Hams Zustand.
Der Fliegerarzt schaut auf die Instrumente und Ham geht es jetzt besser.
MR-2 erreicht den Punkt, an dem der Wiedereintritt beginnt.
Das Raumfahrzeug wird aus der Luft ausgemacht.
Ham geht es gut.
MR-2 war ein wichtiger Meilenstein für den bemannten Raumflug.
Und der Beweis ist ein lebender Schimpanse mit Weltraumerfahrung.
WÄHREND HAMS ERFOLGREICHER FLUG
ÖFFENTLICH STATTFINDET, TESTEN DIE RUSSEN HEIMLICH.
DER LEITER IHRES PROGRAMMS IST UNBEKANNT.
DIE AMERIKANER NENNEN IHN DEN "CHEFKONSTRUKTEUR".
Die Sowjets haben nie enthüllt, wer der Leiter ihres Raumfahrtprogramms ist.
Sie nannten ihn "Chefdesigner".
Und Chruschtschow sagte immer, man dürfe seine Identität niemals preisgeben,
da ihn feindliche Agenten finden und töten würden.
Der wahre Grund war aber, dass der Mann Sergei Koroljow hieß.
Er war 10 Jahre in politischer Gefangenschaft.
Er war Ex-Knacki in der Sowjetunion.
Sie konnten nicht zugeben, dass ein Ex-Knacki ihr Raumfahrtprogramm leitete.
Man nahm an, dass die Sowjets irgendwie eine ganze Generation
von Superwissenschaftlern hatten, die diese unglaublichen
Raumfahrzeuge konzipierten.
Tatsächlich war da dieser eine Mann, dieses eine Genie namens Koroljow,
den alle immer für einen Spinner hielten.
DIE SOWJETS KONTERN MIT EINEM HISTORISCHEN FLUG.
40.200 Kilometer, 27.360 Kilometer pro Stunde,
so etwas hat noch nie jemand gemacht.
Sein Fahrzeug, das bis heute eine Maschine war, deren Bezeichnung
nur in der Fiktion existierte, es war ein Raumschiff.
Das Raumschiff wurde in Russland gebaut,
es startet und landet irgendwo in Russland.
Der Name des Mannes...
DER MENSCH IM WELTRAUM SOWJET-OFFIZIER UMRUNDET ERDE
... Juri Alexejewitsch Gagarin.
STIMME VON WALTER CRONKITE
Heute wird der erste Held des Weltraumzeitalters gefeiert.
Yuri Gagarin, der erste Mann, der die Erde in ihrer Umlaufbahn umrundet hat,
trifft Nikita S. Chruschtschow, den Regierungschef der Sowjetunion.
Und er wurde an diesem Tag der wilden Begeisterung vom sowjetischen Volk
als neuer Pionier, ein Kolumbus, ein Lenin im Raumanzug gefeiert.
Hier in Cape Canaveral hat die Mitteilung vom russischen Erfolg keinen
sichtbaren Eindruck auf die weltraumorientierte Gemeinschaft gemacht.
Diejenigen, die hier leben, und Raketenabschüsse
als Freizeitvergnügen genießen,
sind immer noch stolz auf das heimische Mercury-Programm der NASA.
Sie erwarten mit Spannung, dass Amerika
einen Astronauten ins All schießt.
Der Abschuss wird in den nächsten zwei oder drei Wochen erwartet.
In Cape Canaveral hat der Countdown, der Tage dauern kann...
30. APRIL 1961 18 TAGE NACH GAGARINS FLUG
...heute früh begonnen.
Gerüchte besagen, dass Shepard für den Flug ausgewählt wurde,
mit Glenn als Ersatzmann und umgekehrt.
Die Sprecher des Mercury-Programms haben weder
den Zeitpunkt des Abschusses noch den Astronauten bekanntgegeben.
Aber am Cape verbreitet sich das Raketenstart-Fieber, und es
ergreift bald das ganze Land.
Die Erwartung wird aber durch die ernüchternde Tatsache gedämpft,
dass selbst im Falle eines spektakulären Erfolges dieses Experiments
die USA doch Zweiter hinter Russland bleiben werden.
Und falls es katastrophal schiefläuft, wird die tiefe Traurigkeit noch durch
den möglichen Verlust menschlichen Lebens verstärkt.
5. MAI 1961 23 TAGE NACH GAGARINS FLUG
Wir unterbrechen dieses Programm wegen einer Sondersendung
aus Cape Canaveral. Wir schalten nun zum Cape.
Die Rakete, die hier abgeschossen wird,
und die Kapsel an ihrer Spitze
wurden ausgewählt und in Cape Canaveral vorbereitet.
Der Name des ausgewählten Astronauten wird erst
kurz vor dem Start bekanntgegeben.
DIE WAHL DER ASTRONAUTEN SOLL BEI DER ENTSCHEIDUNG HELFEN,
WER ALS ERSTER INS ALL FLIEGT.
ALAN SHEPARD WURDE FÜR DEN HISTORISCHEN FLUG GEWÄHLT.
JOHN GLENN IST SEIN ERSATZMANN.
Der für den ersten bemannten Flugversuch ausgewählte Pilot
war Alan B. Shepard jr.
STIMME VON RALPH RENICK
Hunderte sind zum Cocoa Beach gereist, um mit eigenen Augen
die Flammen aus der gen Himmel fliegenden Redstone schießen zu sehen.
Viele blieben an Aussichtspunkten am Strand, schliefen in Autos,
übernachteten in Schlafsäcken.
In der Ferne, etwa 2 km weiter, waren riesige Scheinwerfer
auf die Redstone-Abschussrampe gerichtet.
Shepard verließ den Hangar der Mercury-Astronauten
in dem speziell ausgerüsteten Transport-LKW,
fuhr zum Abschussrampenbereich, stieg aus,
schaute sich die Rakete an und ging zum Aufzug weiter,
um seine Position in der Raumkapsel einzunehmen.
Er wird nicht wie Yuri Gagarin in die Umlaufbahn gelangen.
STIMME VON ROBERT ABERNATHY
Er wird aber in seiner Kapsel oder seinem Raumfahrzeug 187 Kilometer hoch fliegen.
Er wird etwa 5 Minuten lang schwerelos schweben,
dann zieht ihn die Schwerkraft durch die Atmosphäre ins Meer hinunter.
185 KILOMETER
Der gesamte Flug dauert nur 16 Minuten, aber obwohl er kurz ist,
wird er Erkenntnisse darüber bringen, ob Menschen im nahen Weltraum brauchbar sind.
STIMME VON ROBERT TROUT
Die Abschussrampe wurde vor fast 3 Stunden zurückgefahren
und die weiße Redstone steht allein da, wie ein Denkmal für das Weltraumzeitalter.
Alan Shepard, eingeschlossen in seinem schwerfälligen Raumanzug,
lag in der Kapsel auf seinem Kontursitz auf dem Rücken,
und war mit seinen komplexen Instrumenten beschäftigt,
ging die Abläufe durch, die er schon so oft
beim Training durchging, sprach mit dem Kontrollzentrum.
Abschussbefehl, 30, Ziel.
Roger, das Periskop ist eingefahren.
Das ist das beste Periskop, das wir haben.
Hauptbus 24 Volt.
Er wäre kein Mensch, wenn er den Druck nicht fühlen würde.
Programm. Roger. Treibstoff. Treibstoff kontrollieren.
Einsatzleitung. Roger, Stufe eins.
Auto-Treibstoff liegt bei 95. Manuell 96. Kameras und Bandaufnahmen laufen.
Hier sind 62 Journalisten aus 12 Ländern.
STIMME VON CHARLES VON FREMD
Einige laufen herum, einige sitzen ganz aufrecht und schauen zur Rampe,
wo die Redstone steht.
Gerade kam eine Durchsage, T minus sechs Minuten, die Zeit läuft.
Ich fühlte, dass bei Alan Shepards Flug...
...als der Countdown sich der Null näherte,
die Ingenieure eine derartige Angst hatten, jeder Einzelne hatte Angst,
dass es sein System sein würde, das eine Katastrophe auslöst.
Schließlich hörte Shepard, wie einer von Ihnen
über ein überhitzendes Ausrüstungsteil redete.
Jemand dort, jemand, ein Mechaniker am zweiten?
Der eine Ingenieur sagte dem anderen:
"Wir sollten das Ding ausbauen und es uns ansehen,
"bevor wir weitermachen."
Und Shepard wusste, dass der Ausbau des Teils
keine Sache von zwei Minuten, sondern eine Sache von zwei Tagen ist.
Nein, sie sollen sich bereithalten.
Und dann geht er an sein Funkgerät und sagt:
"Hört mal, ich bin cooler als ihr."
"Warum behebt ihr euer Problemchen nicht und zündet dieses Ding?"
Die Kapsel erhält Gleichstrom.
Das schien alle zu einen, sie dachten:
"Ok, wenn er es riskiert, dann, bei Gott, sollten wir es auch tun."
T minus 15 Sekunden.
T minus zehn, neun, acht, sieben sechs, fünf, vier,
drei, zwei, eins, null.
Liftoff erfolgt. Zündung.
Roger, Liftoff und die Uhr läuft.
Die Redstone hebt sich von der Abschussrampe, zunächst langsam...
...direkt zum Himmel.
Ja, Sir, verstehe Sie laut und deutlich.
Der Schall erreicht jetzt unseren Aussichtspunkt hier.
So weit, so gut.
Die Journalisten applaudieren.
Ein Riesenjubel beim Start.
Alan B. Shepard im Kegel an der Spitze dieser Rakete.
Hier ist Freedom 7. Treibstoff bereit, g-Kraft 1,2 g, Kabinendruck 14 psi.
Sauerstoff bereit.
Der Schub liegt bei 35.380 Kilogramm.
Sie schieben die Rakete in den Himmel.
Die Laufbahn ist prima.
Die Geschwindigkeit nimmt auf 7.240 Kilometer pro Stunde zu...
...um Raumfahrer Shepard 185 Kilometer über die Erde zu befördern.
Freedom 7, immer noch bereit. Die Laufbahn ist prima.
Freedom 7, Astronaut Alan B. Shepard berichtet, Treibstoffsystem bereit, 4 g.
Kabinendruck hält, 5,5 psi.
Kabinendruck 5,5 Pfund pro Quadratzoll.
Sauerstoff ok, alle Systeme laufen.
Körperfunktionen in Ordnung. Anscheinend läuft der Flug genauso gut
wie geplant, vielleicht sogar etwas besser.
Keiner der Notfälle, auf die wir so lange vorbereitet waren,
ist bislang eingetreten, und wir hoffen natürlich, dass das so bleibt.
Am Periskop, was für ein toller Anblick.
Für den Piloten sind es jetzt etwa sechs Minuten und dreißig Sekunden
nach dem Start, 6:30 nach dem Start.
Er wird in Kürze bestätigen, dass er am Apogäum seines Fluges ist...
...das ist der erdfernste Punkt,
wir nehmen an, er liegt bei etwa 185 bis 188 Kilometern.
Weit draußen auf dem Meer wartet eine Armada von Schiffen, um die Kapsel aus dem
Meer zu bergen, nachdem sie mit dem Fallschirm hineinfällt.
Ok, die Rückstoßraketen für den Wiedereintritt sind abgeworfen.
Die Kapsel sendet Radarsignale für die Suchflugzeuge und das Schiff.
G nimmt zu... drei...
...sechs... neun.
Grünes Licht für den Hauptschirm, er entfaltet sich und sieht gut aus.
Das wird natürlich die erste Nachricht sein.
Wir hoffen, dass die Kapsel binnen Sekunden gesichtet wird.
Sie ist eben gerade im Wasser aufgeschlagen.
Ein Riesenjubel von der Schiffsbesatzung, die von allen Decks
des Flugzeugträgers zuschaut.
Astronaut Alan Shepard ist gerade aus der Kapsel herausgeklettert.
Sie versuchen jetzt, ihn in den Hubschrauber hochzuziehen.
Niemand, vor allem auch keine Journalisten, dürfen ihm
vor der Einsatz-Nachbesprechung mit seinen Ärzten Fragen stellen.
Glenn und die anderen mussten wie Außenseiter zusehen,
wie Al Shepard aus ihrer Mitte herausgehoben wurde.
Da kommen die Astronauten, und da ist Shepard!
Er wurde wie ein Nationalheld vom Kaliber eines Lindberghs gefeiert.
Sie haben als erster US-Astronaut einen überragenden Beitrag geleistet...
35. US-PRÄSIDENT
...zum Fortschritt des menschlichen Wissens um die Weltraumtechnologie.
Und ich spreche im Namen des Vizepräsidenten,
der Vorsitzender der Weltraumbehörde ist,
sowie der anwesenden Mitglieder des Weltraumausschusses im Haus und im Senat.
Und diese Auszeichnung, die vom Boden hochgekommen ist, hier.
REPORTER: Können Sie uns schildern,
wie die fünf Minuten Schwerelosigkeit für Sie waren?
Während ich schwerelos war, wurde mir plötzlich klar,
dass mir jemand diese Frage stellen würde.
Also...
Also sagte ich mir: "Überlege dir eine gute Antwort."
Aber im Ernst, wie schon gesagt, während der kurzen Phasen der Schwerelosigkeit,
die wir im Laufe unseres Trainings erlebt haben...
...war das Gefühl recht angenehm.
DREI WOCHEN NACH ALAN SHEPARDS FLUG
SPRICHT PRÄSIDENT KENNEDY VOR DEM US-KONGRESS.
Wenn wir also den Kampf gewinnen wollen, der derzeit auf der Welt zwischen...
25. MAI 1961
...Freiheit und Tyrannei herrscht, sollten uns allen die spektakulären Erfolge,
die in den letzten Wochen im Weltraum erzielt wurden, deutlich gemacht haben,
und zwar genauso wie Sputnik im Jahr 1957,
welche Auswirkungen dieses Abenteuer auf die Gemüter der Menschen hat,
die versuchen, zu entscheiden,
welche Richtung sie einschlagen wollen.
Ich bin der Überzeugung, dass diese Nation sich dem Ziel verschreiben sollte,
noch vor Ende dieses Jahrzehnts einen Mann auf dem Mond landen zu lassen und
ihn sicher zur Erde zurückzubringen.
Der Präsident hat es so ausgedrückt. Es fliegt nicht ein Mann auf den Mond,
sondern die ganze Nation, und wir alle müssen dabei helfen, dass er hinkommt.
KEINE LEEREN WORTE: WIR SCHICKEN EINEN MANN AUF DEN MOND
Dieses Trainingsgerät wurde speziell für die Astronauten entwickelt.
Sie lernen, mit den jeweiligen Luftdüsen ihre Bewegungen in jede
der drei Richtungen oder auch in jeder Kombination der drei zu steuern.
BEVOR DIE NASA EINE ERDUMRUNDUNG UNTERNEHMEN KANN,
MUSS SIE BELEGEN, DASS SHEPARDS FLUG KEIN GLÜCKLICHER ZUFALL WAR.
GUS GRISSOM WIRD AUSGEWÄHLT, DER ZWEITE AMERIKANER IM ALL ZU WERDEN.
Während sie diese Übungen machen, wird eine geographische Darstellung der Erde
auf eine Leinwand projiziert, damit sie lernen, sofort zu erkennen,
wo sie sich auf ihrer geplanten Flugbahn befinden.
Virgil Grissom ist der Astronaut.
Fällt es Ihnen schwer, zu glauben, dass Sie die Erde
eines Tages so sehen werden?
Ich sitze nicht im Trainingsgerät und stelle mir vor,
160 Kilometer über der Erde zu sein.
Ich bin mit der Steueraufgabe beschäftigt und das ist es,
woran ich denke, ich träume nicht herum.
Und wir sind zurück in Cape Canaveral in der ABC-News-Zentrale.
STIMME VON JULES BERGMAN
Wir sind knapp drei Minuten entfernt von Amerikas zweitem bemannten Raumflug,
mit Captain Gus Grissom in der Mercury-Raumkapsel...
START LIBERTY BELL 7 21. JULI 1961
...an der Spitze der 24 Meter hohen Redstone-Rakete.
Derzeit scheint alles in einem startbereiten Zustand zu sein.
Das Periskop ist eingefahren.
T minus 15 Sekunden.
KAPSEL-KOMMUNIKATOR (CAPCOM)
Zehn, neun, acht, sieben, sechs,
fünf, vier, drei, zwei, eins.
Zündung. Liftoff.
GRISSOM: Roger, hier ist Liberty Bell 7. Die Uhr läuft.
SHEPARD: Klar und deutlich, Jose. Weine nicht zu sehr.
GRISSOM: Okey-doke.
Alle Systeme laufen, und Gus Grissom klingt heute sehr zuversichtlich.
-Klar und deutlich. -Roger.
Ok, Treibstoff im grünen Bereich, etwa 1,25 g.
Kabinendruck völlig normal. Sauerstoff läuft.
Bisherige Flugdauer: 6:17.
Die Kapsel bewegt sich auf den Orbit zu.
Er hat das Raumfahrzeug in Wiedereintrittsrichtung gebracht,
also weist die breite Glockenform zunehmend nach unten.
GRISSOM: Die Nickrate stimmt. Ok, die g-Kraft steigt.
G nimmt zu. Wir sind bei sechs.
Jetzt sind es neun.
Jetzt etwa zehn.
Die Nickrate sinkt auf sieben.
Ok, einige Kondensstreifen. Offenbar eine Schockwelle.
Fünfzehntausend Kilometer. Ich fühle mich gut.
Der Fliegerarzt berichtet, dass Gus Grissom die g-Kraft
beim Wiedereintritt prima überstanden hat.
GRISSOM: Wir nähern uns der Hilfsfallschirmhöhe.
Da ist der Hilfsfallschirm.
Und ich bereite mich hier auf den Aufschlag vor.
USS RANDOLPH 480 KM VON CAPE CANAVERAL ENTFERNT
Wir wurden informiert, dass die Kommunikation
zwischen Gus Grissom, der im Wasser treibt, und dem Bergungshelikopter besagt,
dass er erst die Checkliste durchgehen will, um sicherzugehen,
dass alles im Cockpit sicher ist, bevor er die Luke öffnet und aussteigt.
Der Astronaut Virgil Grissom hat die Kapsel verlassen,
er schwimmt im Wasser.
Die Kapsel selbst scheint tiefer ins Wasser zu sinken...
...und man befürchtet, sie könnte komplett absinken
und untergehen.
Zwei Hubschrauber schweben ganz nah über dem Astronauten
und der Kapsel da draußen.
Der Hubschrauber hält die Kapsel selbst oben.
Sie schauen wieder nach Grissom, aber der Hubschrauber
hält die Kapsel derzeit mit einem Seil oben.
Der Hubschrauber schwebt über der Kapsel und hält sie über Wasser.
Die Kapsel war stark ins Wasser eingesunken und aus diesem Grund
hat Virgil Grissom die Kapsel verlassen.
Ein Hubschrauber schwebt ganz nah über der Kapsel
und jetzt seitlich davon.
Sie müssen die Kapsel oben halten und auch Grissom ein Seil zuwerfen.
Die Kapsel ist heruntergefallen.
Der Hubschrauber hat die Kapsel fallen gelassen.
Und sie ist wieder im Wasser.
Es ist unklar, ob sie sie bergen können, bevor sie untergeht,
das wird jetzt wirklich ein großes Problem.
Grissom war jetzt fast am Ertrinken.
Er hatte vergessen, eines der Lufteinlassventile
an seinem Anzug zu schließen.
Sie versuchen, Virgil Grissom ein Seil zuzuwerfen...
...und es sieht so aus, als ob Grissom jetzt nach oben kommt,
aus dem Wasser. Und da... man kann... man kann ihn jetzt sehen.
Er ist knapp sieben Kilometer von uns entfernt und wird hochgezogen.
Und Grissom ist wohlbehalten im Hubschrauber, nachdem er eintauchte,
als die Kapsel zu sinken begann.
Zusammenfassend hatten wir also den zweiten erfolgreichen Start
eines US-Astronauten. Natürlich nicht so erfolgreich
wie der erste, denn die Kapsel ging beim Bergungsversuch verloren,
aber erfolgreich bei dem, worauf es wirklich ankommt.
Der Astronaut selbst, Air Force Captain Virgil Grissom,
wurde geborgen.
Die Kapsel hatte erstmals eine Luke,
die von innen geöffnet werden konnte.
Nun, es war strittig, ob er in Panik geraten war und dachte:
"Ich muss hier raus", den Auslöser drückte und
diese Katastrophe verursachte. Oder ob er Mist gebaut hatte
und versehentlich gegen das Ding gekommen war,
in jedem Fall wäre beides eine Todsünde.
Der Präsident hat den Astronauten Captain Virgil "Gus" Grissom angerufen.
KENNEDY: Captain, ich möchte Ihnen gratulieren.
Ich habe Ihren Flug hier im Fernsehen verfolgt und freue mich sehr,
dass Sie ihn gut durchgestanden haben.
GRISSOM: Ja, Sir. Das habe ich.
Man sagte mir gerade, dass wir die Kapsel, die Kamera und den Film verloren haben.
Ja, aber wie ich höre, haben Sie das toll gemeistert und wir freuen uns alle sehr,
dass Sie es gut überstanden haben.
Grissom musste John F. Kennedy sehr dankbar sein.
Er wollte nicht zulassen, dass der zweite Flug seiner neuen Regierung
als Debakel eingestuft wird.
Übereinstimmend wurde also gesagt:
"Nun, Gus' Flug war tatsächlich ein Erfolg.
"Er hatte nur ganz zum Schluss ein bisschen Ärger."
Ich begann mit dem Nicken und Gieren,
um die manuellen Steuersysteme zu prüfen, und ich war so fasziniert von dem Blick,
dass ich Schwierigkeiten hatte, mich zu kontrollieren...
mich auf die Instrumente zu konzentrieren,
ich wollte nur aus dem Fenster schauen.
Sie dort drüben.
Was ist mit dem aufblasbaren Rettungsfloß passiert, Gus? Mussten Sie zu schnell raus
und konnten es nicht benutzen oder wie ist da das Protokoll?
Ich nahm meinen Helm ab, schnallte mich los
und rief die Hubschrauber und sagte, ich sei für den Ausstieg bereit.
Ich war also bereit und wartete auf sie, ich lag auf dem Sitz.
Ich lag einfach nur da und tat nichts, und plötzlich: "Bumm!"
Die Luke war weg, ich schaute hoch und sah nur den Himmel
und das Wasser kam über die Schwelle hinein.
Das war ein Riesenschock für mich,
als die Luke abging.
-Dort. -Wie viel Zeit verging
subjektiv vom Bersten der Luke bis zum Volllaufen
-der Kapsel? -Jemand sagte Ihnen:
"Schnell raus aus der ver... piepsten Kapsel."
-Ging das Gespräch so? -Zusätzlich zur Luke
gab es andere Dinge...
Captain, wissen Sie, warum die Ausstiegsluke abgerissen ist?
Sind Sie möglicherweise zufällig an den Auslöseknopf gekommen?
Nun, ziemlich sicher nicht,
weil man da ziemlich schwer drankommt.
NBC News zeigte eine Pressekonferenz mit dem Mercury-Astronauten Virgil I. Grissom,
der gestern zum zweiten Amerikaner im All geworden ist.
DIE SOWJETS BRACHTEN ZWEI MÄNNER IN DIE ERDUMLAUFBAHN.
JETZT VERSUCHT DIE NASA, IHREN ERSTEN MANN IN DIE UMLAUFBAHN ZU BRINGEN.
DAS RISIKO EINES KATASTROPHALEN SCHEITERNS IST HÖHER DENN JE.
LANGLEY-FORSCHUNGSZENTRUM, VIRGINIA
Es wurden zwei Pilotenteams
für den ersten bemannten Raumflug in der Umlaufbahn ausgewählt.
John H. Glenn jr. wurde für den ersten Flug ausgewählt
und Scott Carpenter wird sein Ersatzmann sein.
Wie Sie wissen, haben wir ein umfangreiches Training absolviert.
Vieles war neu und vielfältig, und wir haben sehr viel davon gemacht,
ich habe diese Dinge mit meiner Familie geteilt,
wenn ich von den Aktivitäten nach Hause kam.
Das ist eigentlich immer das Erste, wenn ich zurückkomme.
Wir reden miteinander, nicht nur über das, was ich mache,
sondern auch darüber, was Annie und die Kinder so gemacht haben.
Sie haben sicher über die Möglichkeit nachgedacht, dass dieser Flug
unglücklich verläuft und Sie nicht zurückkehren.
Welche Erinnerung soll in dem Fall
Ihr Sohn an Sie haben?
Eine interessante Frage, vorsichtig ausgedrückt.
Das stimmt.
Wir haben alle bestimmte Talente.
Es ist an uns, diese Talente voll auszuschöpfen.
Wenn ich dieses Vermächtnis hinterlassen könnte, dass ich die Talente,
die ich hatte, zu Lebzeiten so gut ich konnte genutzt habe,
dann ist das die beste Erinnerung.
DIE FREIE WELT HOFFT UND BETET FÜR COL. JOHN GLENN
In der Stadt steigt die Spannung mehr als jemals zuvor.
Die große Frage, die sich bezüglich des für morgen geplanten Flugs
des Astronauten John Glenn, der die Erde dreimal
umrunden wird, stellt, ist das Wetter.
Sowohl hier an der Abschussbasis als auch im Atlantik,
wo Schiffe der US Navy Glenn erwarten, wenn er aus der Umlaufbahn kommt.
John Glenn bereitete sich auf seinen Flug vor,
als erster Amerikaner in der Erdumlaufbahn.
Der Flug sollte im Februar stattfinden und vier oder fünf Flüge
wurden wetterbedingt verschoben.
Glenn hat fünfeinhalb Stunden in der Raketenspitze ausgeharrt
und auf Wetterbesserung gewartet.
Als das nicht passierte, wurde der Flug abgesagt.
Ich habe eine Durchsage für Sie.
Der heutige Versuch einer bemannten Mercury-Erdumrundung
wurde wegen der starken Bewölkung im Abschussgebiet abgesagt.
Zu diesem Zeitpunkt litt Vizepräsident Lyndon Johnson,
der zu einer Art federführendem Funktionär
des Raumfahrtprogramms gemacht wurde, damit er was zu tun hat,
an akutem Medienentzug.
Und er wollte unbedingt zu den Glenns nach Hause
und Annie Glenn im landesweiten Fernsehen trösten,
weil sie solche Qualen durchmachen musste,
während sie wartete, um zu sehen, ob ihr Mann ins All
oder ins Jenseits geschossen wird.
Hier bei den Glenns ist man natürlich enttäuscht.
Mrs. Glenn hat, wie wir alle, dem heutigen Start entgegengefiebert.
Jetzt blickt sie auf den nächsten Starttermin, der noch offen ist.
Wie Sie sehen können, sind hier viele Reporter, Nachbarn
und Schaulustige zusammengekommen.
Annie Glenn machte dieser Besuch Angst.
Denn tatsächlich wusste fast niemand im Land,
dass sie stark stotterte.
Also antwortete sie immer, "Nein. Vielen Dank.
"Ich möchte den Vizepräsidenten wirklich nicht sehen.
"Das ist sehr privat für mich."
Sie wollte ihn einfach nicht sehen.
Aber jetzt war er in einer Limousine, etwa sechs Blocks entfernt,
und wartete darauf, von der Raumfahrer-Frau empfangen zu werden.
Gleichzeitig ist Glenn wieder im Vorbereitungsraum
und steigt aus dem Raumanzug,
als eine ganze NASA-Delegation hineinspaziert und ihm gesagt wird:
"John, wir brauchen Ihre Hilfe, wir haben ein Problem
"mit Ihrer Frau." "Ein Problem mit meiner Frau?"
Sie sagen: "Ja, sie lässt den Vizepräsidenten nicht ins Haus.
"Sagen Sie ihr, sie soll den US-Vizepräsidenten
"reinlassen, damit er sie trösten kann." Glenn geht also zum Telefon
und sagt: "Wenn du den Vizepräsidenten nicht reinlassen willst
"oder auch den Präsidenten, dann kommen sie nicht rein!"
Tja, und mit dieser Geste hatte Glenn gute Chancen, seinen Flug zu verlieren,
denn James Webb, der neue NASA-Leiter,
wollte ihn sofort auswechseln.
Er sagte: "Er ist nicht teamfähig."
Und nur dank eines Untergebenen von Webb, der sofort sagte:
"Hören Sie, die Astronauten haben ihre Differenzen.
"Da herrscht viel Rivalität,
"aber hier werden sie geschlossen stehen,
"wie jeder Pilot im Geschwader, und sie werden rebellieren.
"Und Sie kommen damit einfach nicht durch."
20. FEBRUAR 1962 DREI WOCHEN SPÄTER
Und hier kommt jetzt Pilot Glenn heraus.
STIMME VON HERBERT KAPLOW
Er hat den tragbaren Luftkühler erst in der linken, dann in der rechten Hand,
dann wieder links. Und er läuft
vorne um den LKW und zur Abschussrampe 14.
Jetzt steigt er in den Aufzug, dann Dr. Douglas,
Anzugtechniker Schmitt und Astronaut Deke Slayton.
Colonel John Glenn wurde heute früh um 2:20 Uhr geweckt,
um sich auf seine Mission vorzubereiten.
Der zweite Versuch, den ersten Mann der freien Welt die Erde
dreimal in ihrer Umlaufbahn umkreisen zu lassen.
Ich kann hier nur mit Plattitüden aufwarten.
Hier in Cape Canaveral steigt die Anspannung.
Wir haben diesen Satz schon so oft gehört, aber er war nie zutreffender
als in dieser Situation.
-Status-Check, Druck? -Bereit.
-LOX-Füllung? -Es blinkt, also voll, oder?
-Bereit! -Rückzugsmechanismus aktivieren?
-Reichweitenverhältnis? -Bereit, startklar.
-Mercury-Kapsel? -Bereit!
-Fünfzehn Sekunden. Ich bete zu Gott. -Der Herr sei mit Ihnen, John Glenn.
Der Countdown hat die 30-Sekunden-Marke unterschritten.
Zehn Sekunden, die Zeit läuft.
-T minus zehn Sekunden. -Zehn, neun, acht, sieben,
sechs, fünf, vier, drei...
HAUS VON JOHN GLENN
...zwei, eins, null, Zündung.
Liftoff. Liftoff!
Die Atlas-Rakete ist von der Startrampe abgehoben
und steigt stetig zum Himmel empor.
John Glenn jr. beginnt den ersten Flug in der Erdumlaufbahn.
Der Start war um 9:47 Uhr.
Als das Raumfahrzeug in Florida außer Sicht war,
wurde sein Signal von der Bodenstation in Bermuda empfangen.
John Glenns Stimme war laut und deutlich hörbar.
Die Sonne geht hinter mir im Periskop auf,
ein strahlendes, strahlendes Rot. Over.
Roger.
JOHN GLENN BEGINNT DIE ERSTE VON DREI ERDUMRUNDUNGEN.
ER IST JETZT 65 KILOMETER WEITER IM ALL ALS JEDER AMERIKANER VOR IHM.
STIMME VON DALLAS TOWNSEND
John Glenn hat Cape Canaveral vor einer Stunde und drei Minuten verlassen.
Er fliegt mit 28.235 Kilometern pro Stunde auf einer Höhe
zwischen 161 und 257 Kilometern über der Erde.
-Sind Sie heute zur Arbeit gegangen? -Ja.
Unsere Firma hat uns erlaubt, es uns anzusehen.
Sehr schön. Wahrscheinlich war denen klar,
-dass heute kaum gearbeitet wird. -Stimmt.
Sie sagten, das ist wichtiger als Arbeit.
UMRUNDUNG 1 1 STD 15 MIN NACH START
Hier ist Friendship 7. Ich versuche, das hier zu beschreiben.
Ich bin mitten in einem Haufen winziger Partikel,
die toll leuchten, also lumineszierend sind.
So etwas habe ich noch nie gesehen.
Sie sind rundherum, kommen an der Kapsel vorbei...
Sie sehen wie kleine Sterne aus, ein ganzer Schauer zieht vorbei.
Das waren zweifellos irgendwelche Partikel, Partikel, die das Sonnenlicht
in einem bestimmten Winkel reflektieren.
Sie waren sehr schön.
Es sind buchstäblich Tausende.
Aber kamen sie von der Kapsel? Das könnte Ärger bedeuten.
GLENN: Hier ist Friendship 7. Ich glaube nicht,
dass sie von den Steuerdüsen kamen, negativ. Over.
Sie huschen um seine Kapsel herum wie winzige schwebende Diamanten,
kleine Brillanten, nein? Sie waren eher wie Glühwürmchen.
Jetzt bin ich im hellen Sonnenlicht und sie scheinen verschwunden zu sein.
BEI DER ZWEITEN UMRUNDUNG ERHÄLT DIE FLUGLEITUNG
SELTSAME WERTE VOM LANDESYSTEM: DER HITZESCHILD KÖNNTE GESTÖRT SEIN.
GLENN WIRD ÜBER DIE GEFAHR BEIM WIEDEREINTRITT NICHT INFORMIERT.
An Flug von Datenreduktion.
Bitte.
Wenn Sie zum Landesack und dann auf Auto gehen,
zeigt eine Warnleuchte einen doppelten Fehler an,
das heißt, Ihr Reserverelais wurde auch ausgelöst.
Sie werden nur ein rotes oder grünes Warnlicht sehen.
Ich verstehe. Wenn eines davon angeht,
erfolgt der Wiedereintritt mit Retro-Pack.
Friendship 7, wir sehen am Boden...
UMRUNDUNG ZWEI 3 STD NACH START
...eine Warnung im Segment 51,
also "Landesack ausgefahren". Wir vermuten, dass das eine Fehlmeldung ist.
Falls der Landesack ausgefahren war,
und das konnte er nicht prüfen,
auch nicht mit dem Periskop, denn es war direkt hinter ihm,
dann hieße das, dass der Hitzeschild sich gelöst haben muss,
und beim Wiedereintritt abfallen könnte.
Falls der Hitzeschild abfiele...
...würde er in der Kapsel wie ein Hähnchen braten.
Wenn die Kapsel auf dichtere Atmosphäre stößt,
entstehen maximale Temperaturen von etwa 3.000 Grad Celsius.
Das passiert in einer Höhe von etwa 40 Kilometern.
Zu diesem Zeitpunkt hat die Kapsel eine Geschwindigkeit von 24.140 km/h.
Die Kapsel hält solche Hitze etwa zwei Minuten lang aus,
und das Problem ist, dass der Hitzeschild sie absorbieren muss,
er besteht aus einem speziellen Kunststoff...
...der dann abbrennt.
UMRUNDUNG 3 30 MIN BIS WIEDEREINTRITT
Geben Sie ihm bitte diese Nachricht, Linus?
Roger, das machen wir.
Seven, hier ist Cape. Over?
Wir wissen nicht, ob Ihr Landesack ausgefahren ist.
STIMME VON ALAN SHEPARD KAPSEL-KOMMUNIKATOR
Wir denken, der Wiedereintritt ist sicherer, wenn der Retro-Pack dranbleibt.
Wir sehen derzeit kein Problem mit dieser Art des Wiedereintritts. Over.
Hier ist Friendship 7.
Was ist der Grund dafür? Haben Sie einen Grund? Over.
CAPCOM: Derzeit nicht. Es ist nur die Einschätzung von Cape Flight.
Es gab einige Probleme mit der Hitzeschildausrüstung
über Hawaii und sie haben vorsorglich entschieden, die Hitzeschildausrüstung
und den Retro-Pack eine Weile dranzulassen, um sicherzustellen,
dass es sich bei der Fehlermeldung um eine Fehlmeldung handelte.
Und so blieben der Hitzeschild und der Retro-Pack an der Raumkapsel
-und es wurden Vorkehrungen getroffen. -Hier ist Friendship 7,
ich gehe in dem Fall in Wiedereintrittsrichtung.
Der Retro-Pack und die Rückstoßraketen sind eigentlich Bremsen.
John Glenns Kapsel flog mit einem großen, stumpfen, nach vorne gerichteten Ende
durchs All und die Rückstoßraketen befinden sich an diesem stumpfen Ende.
Sie geben einen Schub nach vorne ab,
um die Kapsel zu bremsen, so dass sie langsamer als
die Umlaufgeschwindigkeit ist,
und die Kapsel tritt wieder in die Atmosphäre ein.
Alles klar, Roger, ich ziehe das Periskop manuell zurück.
Es geht ihm gut, er bereitet die Rückstoßraketen zum Abfeuern vor,
um den langen Landeanflug zum Atlantik einzuleiten.
Fünf, vier, drei, zwei, eins, feuern.
Roger, die Rückstoßraketen feuern.
Und wie!
Als ob ich wieder in Richtung Hawaii fliege.
BEIM WIEDEREINTRITT DER KAPSEL IN DIE ERDATMOSPHÄRE
VERHINDERT DIE HITZE DEN FUNKKONTAKT
DREI MINUTEN LANG.
Seven, hier ist Cape. Over?
Sprechen Sie, Cape, das geht raus.
Wir empfehlen, dass Sie...
Friendship 7, das Raumfahrzeug trifft jetzt auf die Erdatmosphäre
unweit der Ostküste Floridas.
Er ist über der Ostküste Floridas
und momentan besteht kein Kontakt zu John Glenn.
Ich habe eine Korrektur...
Seven, hier ist Cape, hören Sie mich? Over.
STIMME VON SHORTY POWERS PRESSESPRECHER DER NASA
Die Mercury-Kapsel befindet sich im Wiedereintritt.
Seven, hier ist Cape, hören Sie mich? Over.
Wir empfangen derzeit keine Sprachkommunikation.
Und wir warten auf den aufregenden Moment, wenn wir hören, dass sich der Hauptschirm
geöffnet hat und ihn wieder wohlbehalten zur Erde zurückbringt.
Friendship 7, hier ist Cape, hören Sie mich?
Hier ist Friendship 7. Draußen ist ein echter Feuerball.
CAPCOM: Seven, hier ist Cape, wie ist Ihr Allgemeinzustand?
-Fühlen Sie sich gut? -GLENN: Mein Zustand ist gut,
aber da war ein echter Feuerball, wow.
Während der ganzen Zeit sind große Stücke des Retro-Packs abgebrochen.
Der Hilfsfallschirm ist noch nicht zu sehen,
er öffnet sich wohl auf etwa 12 Kilometern Höhe.
Grünes Licht für den Fallschirm, er ist draußen und entfaltet,
Höhe drei Kilometer, der Schirm ist wunderschön.
Der Schirm sieht gut aus.
Der Zerstörer hat den Kapselfallschirm ausgemacht.
Sie sprechen miteinander. Roger.
Er sollte in etwa 20 Sekunden aufplatschen, falls unsere
Berechnungen stimmen.
Hier ist Friendship 7, bereit für den Aufschlag.
Jetzt fährt der Zerstörer Noa direkt neben die Kapsel.
Wir sollten also in wenigen Minuten die Nachricht erhalten,
dass John Glenn aus der Friendship 7 geborgen wurde.
Wir haben noch einen Bericht von Colonel Powers. Hier ist er.
Das Raumfahrzeug wurde
eine Minute nach drei aus dem Wasser geborgen
und vier Minuten nach drei EST heute Nachmittag
an Deck abgelegt.
Unser Reporter Dave Nichols ist in Arlington, Virginia...
STIMME VON BILL SHADEL
...bei Colonel Glenn daheim.
Mrs. Glenn wird dort heute erstmals erscheinen.
Wir möchten gerne einige Dinge sagen...
EHEFRAU VON JOHN GLENN
...Sie müssen wissen, dass das der wundervollste Tag
für meine Familie ist, und wir sind...
wir sind so stolz auf unseren... auf ihren Vater,
auf das Mercury-Team...
...auf alle, die diesen Tag so erfolgreich gemacht haben.
Jede Umrundung hat etwa 89 Minuten gedauert.
Es gab drei davon. Zweifellos die ereignisreichsten vier Stunden
und fünfzig Minuten seines Lebens.
STIMME VON JOHN GLENN MISSIONS-DEBRIEFING
Vielleicht hätte man mir die Information
zum Problem mit dem vermeintlich losen Hitzeschild etwas früher
und vollständiger geben können.
Offenbar gab es darüber eine lange Diskussion,
von der ich nichts wusste. Hätte ich gewusst, dass dort
möglicherweise ein Problem vorliegt,
hätte ich bewusster und genauer auf kleine Stöße an der Kapsel
oder andere Hinweise auf unseren Zustand achten können.
Ich wurde weitgehend in Unkenntnis darüber gehalten.
Hallo, Ihr Name, Sir?
Mein Name ist Oliver Whiting, und ich bin Brite, Sir.
Ja, ganz eindeutig, Sir, was halten Sie von dem...
-Nun... -...was Amerika und die freie Welt
heute erreicht haben?
In der Tat. Einer der größten wissenschaftlichen Fortschritte,
der sich je im Leben jeder Person in
dieser riesigen Halle ereignet hat.
Und erlauben Sie mir, noch etwas zu sagen.
-Ja, bitte. -Nun, es ist so:
ich denke, im heutigen Zeitalter der Wissenschaft
haben wir die Oberfläche der Welt so zusammengeschrumpft,
dass sie eine Einheit ist,
und wir können und dürfen sie nie anders sehen.
23. FEBRUAR 1962 COCOA BEACH, FLORIDA
John Glenn ist heute in Florida angekommen, wo ihn seine Familie erwartet.
UNSERE GEBETE WURDEN ERHÖRT
John Glenn zeigt jetzt
Präsident Kennedy Details der Kapsel.
Normalerweise werden die Rückstoßraketen abgeworfen.
Am Boden gab es aber Hinweise darauf, dass sich der Hitzeschild möglicherweise
gelöst hat, und wenn das passiert wäre,
dann zerfiele das ganze Ding natürlich
und wäre verglüht.
Also war das... ein durchaus interessanter Rückflug.
Als ob man...
Glenns Flug brachte einigen antworten, aber auch einige Fragen,
da waren die mysteriösen kleinen Leuchtpartikel,
-die er bei jedem Sonnenaufgang beschrieb. -Darüber kann ich nur sagen,
dass ich sie beobachtet habe. Ich sah sie für etwa...
Ab dem ersten Sonnenlicht für etwa...
...dreieinhalb, vier Minuten.
In diesem Zeitraum konnte ich sie genau beobachten.
Sie waren sehr leuchtend und von gelblich-grüner Farbe.
Und als unser Psychiater George Ralph sich das anhörte, fragte er:
"Und was haben sie gesagt, John?"
1. MÄRZ 1962
Leute, ich saß da Heute früh und dachte
Kein lebender Mann ist je Dreimal um die Welt geflogen
John Glenn aber schon, er hat's getan
Ja, er hat's getan
Als John Glenn der erste Amerikaner in der Erdumlaufbahn wurde,
gab es eine Parade für ihn.
Die Astronauten erinnerten sich alle lebhaft an die New Yorker Polizisten,
die bei der Parade den Verkehr regelten,
und weinten, Tränen liefen ihnen die Wangen hinunter.
Und sie sagten: "Wir lieben dich, Johnny",
zu John Glenn: "Wir lieben dich." Das war ein
emotionaler Moment in der Geschichte des Landes, absolut einmalig.
Wir hatten nach John Glenn keinen Nationalhelden mehr.
John Glenn hat's gesagt
Ich kann nur sagen, dass ich in meinem 72-jährigen Leben
noch nie so etwas wie das hier erlebt habe.
Heute scheine ich alleine auf diesem großen Podium zu stehen...
...genauso, wie ich im Cockpit
des Friendship 7-Raumfahrzeugs alleine zu sein schien...
...aber ich bin es nicht.
Sowohl damals als auch jetzt sind tausende von Amerikanern bei mir
und auch hunderte Bürger anderer Länder auf der ganzen Welt.
Unser Wissen über dieses Universum, in dem wir leben, wächst...
...möge Gott uns die Weisheit geben, klug damit umzugehen.
Ich danke Ihnen.
NASAS ERSTE ERDUMKREISUNG IST EIN ERFOLG.
ABER DIE NÄCHSTE WIRD NEUE HERAUSFORDERUNGEN MIT SICH BRINGEN.
Dieser Flug war nur das Ende des Anfangs.
Es war die erste amerikanische Erdumkreisung, aber keineswegs die letzte.
Die nächste ist in etwa 60 Tagen geplant.
Donald Slayton, Spitzname Deke, wurde durch M. Scott Carpenter, den nächsten
Erdumrundungs-Astronauten ersetzt,
weil er leichte Herzpalpitationen hatte.
Ok, sprechen Sie mir nach: Ich ging zu 'ner tollen Party.
-Ich ging zu 'ner tollen Party. -Und ich habe sehr viel gelacht.
Und ich habe sehr viel gelacht.
Die Dinge von heute, so sagen die Leute, werden noch in 100 Jahren gemacht.
1972 INTERVIEWT TOM WOLFE RENE CARPENTER,
DER EHEFRAU VON ASTRONAUT SCOTT CARPENTER, ALS RECHERCHE FÜR "DIE HELDEN DER NATION".
RENE CARPENTER: Wissen Sie, wie es vor dem Haus eines Astronauten aussieht?
Die Leute kampieren draußen. Die Straße ist voll. Der Rasen ist voll.
Man kann das Haus nicht verlassen. Wenn man zum Auto geht, heißt es:
"Wohin fahren Sie? Was haben Sie vor?"
"Können wir mit Ihnen zum Supermarkt?"
RENE ERZÄHLT, HEIMLICH ZU SCOTTS MERCURY-START GEGANGEN ZU SEIN,
STATT VON ZUHAUSE ZUZUSEHEN.
TOM WOLFE: Sie sind also mehr oder weniger ins Cape hereingeschlichen.
Und Sie wollten für jemanden darüber schreiben?
Für LIFE.
-Oh, Sie wollten für LIFE schreiben. -Ja, ich bat darum.
Also Ihre eigene Geschichte.
Als ich mich entschloss, herunterzufahren, fragte ich, ob ich Notizen machen
und eine Story schreiben könnte...
Und ob sie sie veröffentlichen würden, wenn sie gut genug wäre?
Und ich wollte sie so gerne schreiben.
Nach einer Weile wusste Rene nicht mehr, ob sie es wegen ihrer bescheidenen
literarischen Ambitionen oder ihres Hasses auf ihre Rolle als Astronautenfrau tat.
RENE CARPENTER: Ich fühlte eine gewisse Missbilligung, weil ich hinfahren wollte,
um den Start zu sehen.
Ich wusste, ich konnte die Story nicht mit den Leuten auf meinem Rasen machen.
24. MAI 1962 CAPE CANAVERAL, FLORIDA
Nach den vorherigen Erfolgen von Shepard, Grissom und Glenn
schien die Mission von Scott Carpenter zunächst fast routinemäßig.
Tatsächlich war dies aber unsere bislang größte Herausforderung.
Der Pilot musste Dinge tun, die wir von seinen Vorgängern nie verlangt hätten.
Die Kapsel sollte ausführlicher gesteuert und manövriert werden,
es sollten mehr Tests und Messungen von Bewegung im Weltraum
und genaue Beobachtungen erfolgen.
TOM WOLFE: Und von wo haben Sie... Wo waren Sie bei Scotts Start?
-RENE CARPENTER: In einem Haus, das... -Im LIFE-Haus?
Cocoa Beach. Nein, das war ein anderes.
Jetzt ist der Astronaut breit und alles andere auch.
Zehn, neun, acht, sieben, sechs...
Wir haben uns den Abschuss im Fernsehen angesehen.
Null, Zündung. Liftoff.
Liftoff. Liftoff. Die Uhr läuft.
Roger.
STIMME VON GUS GRISSOM
Laut und deutlich, Gus.
Roger, Aurora 7. Standby für Uhrenvergleich.
Roger.
Ich rannte heraus und hielt Chrissys Hand, sie trat auf eine Klette und schrie.
Und ich habe ein Foto, auf dem ich sie halte,
und sie schreit und versucht, zu gucken, und ich versuche, zuzuschauen.
Sie trat auf eine Klette?
Ich meine so eine... eine kleine Spitzklette, wissen Sie.
Roger, Aurora.
Klarer blauer Himmel.
BEI DER LETZTEN UMRUNDUNG SIEHT CARPENTER DASSELBE PHÄNOMEN,
DAS JOHN GLENN ERLEBT HAT.
DIE LICHTPARTIKEL, DIE GLENN ALS "GLÜHWÜRMCHEN" BESCHRIEB.
SCOTT CARPENTER: Falls mich jemand hören kann, ich sehe die Glühwürmchen,
sie sind sehr hell.
Sie gehen von der Kapsel aus.
Ich kann gegen die Luke klopfen und hunderte davon aufwirbeln.
Ich versuche, ein Bild zu machen. Sie glitzern.
Es sind winzig kleine Frostpartikel.
Ich schließe daraus, dass die ganze Seite der Kapsel mit Frost bedeckt sein muss.
WÄHREND ER FOTOS VON DEN FROSTPARTIKELN MACHT,
GERÄT CARPENTER MIT DEM PROTOKOLL FÜR DEN WIEDEREINTRITT IN VERZUG.
ER MANÖVRIERT DIE KAPSEL, UM SIE ZU BEOBACHTEN,
UND VERLIERT DABEI WERTVOLLE ZEIT UND TREIBSTOFF.
CAPCOM: Aurora 7, Cape CAPCOM. Over.
SCOTT CARPENTER: Hallo, Cape CAPCOM, bitte.
Roger. Ihr Treibstoffstand?
Treibstoff ist bei 15 für Auto.
Manuell zeigt 7 an, ist aber leer und ineffektiv.
Roger.
Der Treibstoff wird sehr knapp werden, Gus.
Ich sehe jetzt den Horizont.
-Gleich fällt die Kommunikation aus. -Roger.
Die Massen an der Grand-Central-Station in New York und überall in den USA...
...warten voller Gebete auf diesen Moment, hier ist Powers.
Unsere derzeitigen Daten zeigen, dass es absolut möglich ist,
dass das Raumschiff Aurora 7 deutlich weiter entfernt landet,
als ursprünglich geplant.
Der derzeit berechnete Landepunkt ist bis zu 320 Kilometer weiter entfernt.
Cronkite erklärte Scotts Treibstoffproblem beim Eintritt
in die Atmosphäre, dann klang Cronkites Stimme zunehmend besorgter.
Wir haben hier eine sehr, ja noch beunruhigendere Meldung
von der NASA, von der Weltraumbehörde.
Sie sagen, dass sie keine Radarsignale
von dem herunterkommenden Raumfahrzeug empfangen haben.
Man möchte sich nicht vorstellen, was das bedeuten könnte.
Es gab nicht einmal Radarkontakt mit der Aurora 7 seit dem letzten
Sprachkontakt mit Scott Carpenter,
als er die g-Kräfte ankündigte,
die sich beim Wiedereintritt in die Atmosphäre aufbauten.
Das ist die schlimmste Aufgabe, die ich als Reporter je hatte...
Der Versuch, die Zeit zu füllen, wenn man nichts sagen kann, nur warten.
-TOM WOLFE: Das war eine brenzlige Zeit. -RENE CARPENTER: Ja, das stimmt.
Man würde meinen, dass selbst 320 Kilometer nicht
zu weit sind, um ein Funksignal zu empfangen.
Ein P2V-Flugzeug der US Navy
hat im Landebereich einen elektronischen Kontakt empfangen.
Ich war nicht so besorgt.
Jede Recherche, die Sie machen, über einen...
...Ehemann, einen Piloten, der verschollen ist. Die Ehefrau glaubt nie, er sei tot.
Wir haben derzeit keine weiteren Details, außer, dass jetzt
Flugzeuge in diesen Bereich umgelenkt werden.
Wir schalten jetzt zu Joe Campbell, der sich an Bord der USS Intrepid befindet.
Eben kam die gute Nachricht,
dass einer der eigenen Suchhelikopter des Schiffes,
der sofort zum Aufprallort gerast ist,
gerade den Astronauten Scott Carpenter erfolgreich geborgen hat,
und jetzt in Richtung Intrepid fliegt.
Junge, Junge.
Das waren die längsten 45 Minuten aller Zeiten.
Scott Carpenter wurde aus dem Atlantik geholt.
Nachdem er 4 Stunden und 50 Minuten im Weltraum und 3 Stunden im Atlantik
auf dem kleinen wackeligen Floß verbracht hat.
Tja, es fing an wie Buck Rogers
und wurde zu einer komprimierten Version von Robinson Crusoe.
Carpenters Frau Rene erfuhr von seiner Bergung in Cocoa Beach, Florida,
-dem Raumfahrtprogramm-Hauptquartier. -Ich möchte sagen...
...dass der Aufwand und die Mühe...
EHEFRAU VON SCOTT CARPENTER
...bei einer solchen Mission so intensiv sind, dass...
...wir uns am Ende emotional ausgelaugt fühlen...
...und wir neigen dazu...
...auf angenehme Begriffe zurückzugreifen...
...und Ausdrücke wie "glücklich", "stolz", "begeistert"...
...dabei empfinden wir so viel mehr.
REPORTER: Mrs. Carpenter, wir sehen heute zwei große Storys.
Die eine ist die wunderbare und aufregende Bergung Ihres Mannes,
die andere, wie erfolgreich Sie der Presse ausgewichen sind.
Und wir gratulieren Ihnen.
Ich möchte sagen, dass ich weiß, dass es schwer für Sie war,
nicht direkt an der Türschwelle zu sein...
...aber die Privatsphäre, die ich dadurch hatte...
...war für mich heute wundervoll.
55 MINUTEN - EINE EWIGKEIT
DIE ZEIT, DIE ZU LANG WURDE VON RENE CARPENTER
Es ist so aufregend.
Ich ließ alles liegen und schaute zu, meine Kleine auch,
sie wollte auch hin.
Sie ist vier und will auf die Reise
mit dem Mann. Und als seine Kinder
und seine Frau zu sehen waren...
Ich fand das sehr aufregend.
Ich glaube, dass es die meisten vor Spannung kaum aushalten konnten,
-bis er gefunden wurde. -Das ist wundervoll.
Ich denke, das ist eine große Sache für das Land!
Und glauben Sie mir, uns begräbt keiner.
ES KAMEN NOCH ZWEI WEITERE MERCURY-MISSIONEN.
AM 3. OKTOBER 1962 MACHT WALTER SCHIRRA MIT SIGMA 7
DEN BISLANG LÄNGSTEN US-RAUMFLUG: SECHS ERDUMRUNDUNGEN IN NEUN STUNDEN.
Roger, Wally, willst du allen, die dir im ganzen
Land in dem Ding zusehen, was sagen?
Das geht live raus.
Ich schaue auf die USA
und die Nickrate nimmt jetzt beim Driften etwas zu.
Und ich sehe den Mond, den wohl niemand in den USA so gut sehen kann
wie ich jetzt gerade.
BEIM LETZTEN MERCURY-FLUG UMRUNDET GORDON COOPERS FAITH 7
DIE ERDE 22 MAL WÄHREND DER 34-STÜNDIGEN MISSION.
NACHDEM SEINE AUTOMATISCHE STEUERUNG KEINEN STROM MEHR HAT,
STEUERT ER DIE KAPSEL BEI DER LETZTEN UMRUNDUNG UND DEM WIEDEREINTRITT MANUELL.
Dies ist der letzte Flug des Mercury-Programms,
bevor das Mercury-Programm endet,
und wir mit unserer Zwei-Mann-Kapsel namens Gemini zu fliegen beginnen.
Der Zwischenschritt, bevor wir zu Apollo und schließlich auf den Mond übergehen.
Amerikas Astronautenteam wurde heute auf 16 vergrößert,
als das Manned Space Center in Houston, Texas, die Männer heute benannte.
Es wurde angegeben, dass sie für Reisen auf den Mond trainiert werden.
Wir hatten viele dieser Zeremonien im Weißen Haus...
35. US-PRÄSIDENT
...und in Cape Canaveral, um eine herausragende Gruppe
von Amerikanern zu ehren, die in unserer Zeit
und in dieser recht zivilisierten Gesellschaft gezeigt haben, dass...
...es immer noch große Grenzen zu überschreiten gibt.
Und sie hatten, als sie durch das Weltall flogen, die Wünsche,
die Gebete, die Hoffnungen und den Stolz von 180 Millionen ihrer Mitbürger dabei.
Ich hoffe, wir werden bei der Fortsetzung dieses Programms unterstützt.
Viele denken: "Warum auf den Mond fliegen?"
Genauso viele sagten zu Lindbergh: "Warum nach Paris fliegen?"
Lindbergh sagte: "Es geht weniger um Logik als um Gefühl."
Ich denke, die Vereinigten Staaten haben sich in den 60ern
diesem großen Abenteuer verschrieben. Bis Ende der 60er werden wir
einen Mann auf dem Mond sehen, einen Amerikaner.
Und ich denke, dass es uns dabei nicht nur um die Durchführung
dieser besonderen Reise geht, sondern darum, unsere Vorherrschaft auf diesem
neuen Gebiet zu demonstrieren und sicherzustellen, dass Amerikaner auch in
dieser aufregenden Zeit ihre große Rolle spielen, wie schon in der Vergangenheit.