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Sendo humanos, sabemos que vamos morrer.
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Mas nunca pensamos que será hoje.
Supomos que temos o amanhã, o mês seguinte, o ano seguinte.
E de repente a nossa suposição revela-se errada.
Sully comunica: "Fala o Comandante. Preparar para impacto."
Pouca gente que ouviu estas palavras está viva para contar.
Disse-lhe: "Posso segurar no seu bebé?"
Eu só gritava: "Siga. Não pare. Tem de sair do avião."
Dizemos a nós próprios que vai mesmo acontecer. Vamos morrer.
AMARAGEM MILAGROSA NO RIO HUDSON
Eu estou à beira-rio.
Junto a mim, está um senhor que não sei quem é.
Víamos um avião a descolar.
Saía fumo dos motores.
Perguntei o que se passava.
O senhor respondeu-me que não sabia.
Vejo o avião desaparecer no horizonte
e, de repente, surge uma nuvem de fumo.
Assustei-me e acordei.
Tinha um voo marcado para esse dia, mas não parava de pensar no sonho.
Não parava de pensar: "Não devia ir."
A agente esticava a mão pedindo-me o cartão de embarque.
Mas não consegui.
Desculpe. Não posso ir.
O sonho tinha-me assustado demasiado.
Virei costas e fui-me embora. Meti-me no carro e voltei para casa.
À noite, ao ver televisão, estava totalmente convencida
que veria nas notícias que algo acontecera.
Claro, não aconteceu. Achei que estava simplesmente a ser tola.
A 15 de janeiro saí de casa.
E dirigi-me para o aeroporto de LaGuardia.
Vou todos os meses a Nova Iorque.
Apanho sempre o voo das cinco horas.
Naquele dia, decidi apanhar um voo mais cedo.
Esqueci-me de que tinha marcado lugar no das 14h45.
E um colega disse-me:
"Não te vais atrasar? Não tens de ir para o aeroporto?"
Peguei na bagagem, meti-me no táxi e disse ao taxista
que tinha 20 minutos para chegar ao aeroporto.
"Despache-se. Mas não nos mate."
Janeiro de 2009 foi dos piores momentos para a economia dos EUA.
Toda a gente passava por um período difícil.
Estávamos muitíssimo preocupados com o que seria do país.
Eu queria voltar para casa por causa do tempo.
Estava preocupado que os voos se atrasassem ou fossem cancelados.
- Desculpe. - Não faz mal.
Preocupou-me o Martin fazer check-in no sistema curbside.
Não sabia como nos atribuiriam os lugares.
Era muito importante sentarmo-nos ao lado um do outro naquele voo.
Está tanto frio.
Estava a terminar a minha viagem seguindo para Charlotte.
As nuvens e neve que nos tinham atrasado tinham-se deslocado.
Portanto, o tempo estava limpo em Nova Iorque.
Eu nunca tinha voado com o Sully.
Nessa altura, ele já tinha 30 anos de US Airways.
Eu tinha 24. Mas não me recordo, sequer, de o ter visto antes.
Era um bom profissional. Percebia-se pelo aspeto dele.
Só a bordo percebemos que tínhamos lugares separados.
A Tess levaria o Damien ao colo, no lugar 19E.
O meu lugar era... o 23B.
A Sophia estava no 23E, à minha direita, do outro lado do corredor.
Não temos lugares seguidos?
Sentia que, como mãe, tinha o direito
de estar ao lado da minha filha e do meu marido.
Pedi insistentemente
que os lugares fossem trocados.
Tem de nos trocar os lugares. A minha filha está sozinha.
Sentem-se e no ar fazemos a troca.
Ela tem quatro anos.
- Ela pode vir para aqui. - Obrigado.
Foi um gesto maravilhoso.
E foi crucial
para a sobrevivência dela.
A mãe do bebé parecia ansiosa. Eu disse-lhe...
Sente-se, por favor. Vamos descolar.
Ela tinha de colocar o cinto e tudo o mais.
Mas estas coisas são frequentes.
Havendo só uma família nesta situação, seria fácil.
Nessa altura, comecei a sentir-me desconfortável.
Na verdade, cheguei a levantar-me. Queria sair do avião.
Com licença. Tenho de sair do avião. Com licença.
A assistente de bordo disse-me: "Sente-se."
Sente-se, minha senhora.
Sentei-me e o senhor à minha direita
foi muito simpático e tranquilizou-me.
Posso ajudá-la? Também sou pai. Tenho cinco filhos.
Ele tinha a bandeira americana na lapela.
Tinha o cabelo bem cortado. Parecia ter tudo sob controlo.
Estou bem. Obrigada pela preocupação.
Cactus 1549, terão de esperar cerca de três minutos
para levantar para Charlotte.
Nesse dia, o meu turno era o das 15 às 23 horas.
Toma.
Recebi o briefing, as configurações,
as frequências a usar nesse dia e comecei a trabalhar.
Cactus 1549, a alinhar na pista 4.
- Pista 4 para descolar. - Cactus 1549, pronto para descolar.
O Sully alinhou a aeronave à pista. E disse...
- A aeronave é tua. - É minha.
Começámos a aceleração na pista de descolagem.
O Sully fez as verificações de rotina.
80 V1, rotação.
Levantei voo e a pista ficou para trás.
Li algures que os acidentes
são mais frequentes nos primeiros 90 segundos de voo.
Ganhei o hábito de fazer a contagem e sinto-me um pouco mais segura.
Comecei a contagem: "Um segundo, dois segundos, três..."
Quatro segundos, cinco segundos.
Cheguei... aos 80 segundos.
81 segundos.
82, 83.
Pensei que era bom sinal. Estávamos quase.
Estamos quase e...
O avião abanou e estremeceu.
Não percebi o que se passava.
Nada podia embater contra nós. Estávamos a 3000 pés de altitude.
Está tudo bem.
Sentimos de imediato um cheiro.
Pensando ser um incêndio elétrico, confirmei logo a minha área.
Tentei falar pelo intercomunicador com os assistentes da frente.
O intercomunicador não funcionava. Nunca tal me tinha acontecido.
Está tudo bem. Mantenha-se sentada.
Ao caminhar pela cabina fui tocando nas bagageiras
para saber se havia calor de algum fogo.
Tem de se sentar.
Recordo-me que o meu companheiro de viagem olhou pela janela.
Virou-se para mim e disse-me
que o motor parecia que ia cair.
Desapertei o meu cinto e olhei pela janela.
E disse: "Tenho boas e más notícias.
"As boas, o motor não vai cair. As más, não está a trabalhar."
Sou um passageiro com muitas milhas.
Passo muito tempo no ar. Nunca ouvi nada assim.
Olhei pela janela à minha esquerda e vi faíscas a sair do motor.
E de repente parou.
Ficou tudo silencioso.
Teríamos ouvido uma mosca.
Aos 3000 pés de altitude, olhei lá para fora
e vi um bando de pássaros à nossa direita e acima de nós.
Fiquei apreensivo. Estavam demasiado perto para os circundarmos.
Depois vi-os descer e pensei que íamos passar por cima deles.
Ambos os motores perderam propulsão de imediato.
Sentíamos estar a descair no ar.
O indicador de velocidade estava em desaceleração.
Foi aí que senti o verdadeiro choque.
Senti a cabeça inchada e via o mundo como que enevoado.
Seletores de ignição.
O Sully entrou logo em ação.
Ligou a unidade auxiliar de potência.
Assumiu o controlo dizendo: "A aeronave é minha."
É tua.
Levantou o nariz do avião para podermos planar.
O único modo de o fazer é trocando altitude por velocidade do ar.
Achei que nos íamos despenhar no solo.
Pensei: "Tenho de ligar ao meu marido.
"Tenho de ligar ao David. Vamos provavelmente morrer."
Eu estava a lavar o carro.
Ela pareceu-me preocupada. Disse que o avião tinha problemas.
Deve estar tudo bem.
Disse-lhe: "Vamos despenhar-nos."
Levantámos voo, batemos em qualquer coisa.
- E há fogo. - Espera. Disseste fogo?
Naquele momento, percebi que não estava apenas nervosa.
Subitamente, estou numa situação de emergência
sobre a qual não tenho qualquer controlo.
Tento falar com ela, mantê-la calma e perceber o que se passa.
Eileen, consegues ouvir-me? Eileen?
Mas a chamada caiu.
No dia anterior,
tínhamos recebido os resultados das análises a um cancro da mama.
Os dias de espera pelos resultados foram muito stressantes.
Cheguei a rezar:
"Deus, se vais levar alguém, leva-me a mim."
E quando o telefone tocou...
A minha mulher estava bem, graças a Deus.
Amo-te. Adeus.
Eu fiz um acordo com Deus para me levar em vez dela.
Se era isso que estava a acontecer, tudo bem.
Seletores de ignição. Controlo de combustível.
Era minha função reiniciar os motores.
Era possível ouvir o clique da ignição,
mesmo com auscultadores postos, tal era o silêncio.
Seletor APU.
Passado um bocado, percebi que não os conseguiríamos ligar.
Seletores de ignição.
Estavam totalmente destruídos.
Seletor APU.
Eu sabia que íamos descer algures
e tudo o que via eram estradas, casas, arranha-céus.
Estávamos sobre Nova Iorque. Não há terreno aberto onde aterrar.
Cactus 1549, radar de partidas, suba e mantenha a 1500.
Ao contactar o Cactus 1549 para o virar para oeste...
Cactus 1549, vire à esquerda em 270.
... houve um corte na transmissão dele.
Só ao soltar o microfone ouvi o resto da transmissão.
Aqui Cactus 1539. Batemos em aves. Perdemos ambos os motores.
O meu ritmo cardíaco acelerou de imediato.
Parecia que o coração me ia saltar do peito.
O Sully falava com o controlo sobre aterrar em LaGuardia.
Pareceu-me que seria muito longe.
Estávamos muito baixo para conseguir planar até lá.
Cactus 1549, temos menos tráfego na pista 31.
Impossível.
O que precisa para aterrar?
O controlo indicou outro aeroporto. Teterboro, em Nova Jérsia.
Tem o aeroporto de Teterboro à direita. Tenta Teterboro?
Fiquei preocupado quando o Sully não respondeu de imediato.
Ia perguntar-lhe se achava que conseguiríamos. Ele diz...
Não conseguimos. Amaramos no Hudson.
Estava tudo sinistramente silencioso.
As pessoas estariam a consciencializar
se aquilo estaria mesmo a passar-se.
Estávamos a receber imensos sinais áudio de alarme.
Ouvíamos o alerta: "Tráfego, tráfego."
Ouvíamos "voo demasiado baixo", "flaps demasiado baixos".
A campainha de alerta em toque contínuo.
No meio dos ruídos,
o Sully tem a presença de espírito e lança o aviso:
"Fala o comandante. Preparar para impacto."
Fala o comandante. Preparar para impacto.
A única frase que ouvi do piloto foi: "Preparar para impacto."
Aí, percebi que íamos descer,
sem saber o que isso significaria. Se iríamos aterrar graciosamente
ou se nos íamos despenhar num milhão de pedaços.
Apertei o cinto da Sophia o mais que pude.
Debrucei-me por cima dela
para a proteger do impacto.
Era tudo o que, instintivamente, podia fazer.
Desculpe, minha senhora.
O senhor do lado perguntou se podia segurar no meu filho.
Respondi-lhe que sim.
Pensei que o Damien teria maiores hipóteses de sobreviver
nos braços de um homem, mais fortes.
Vai correr tudo bem. Estamos em boas mãos.
As palavras que eu dizia
eram bem diferentes dos meus pensamentos.
Eu nem era para estar naquele avião.
Na altura, trabalhava em Nova Iorque,
no novo estádio dos Giants e dos Jets.
A reunião de trabalho acabou cedo.
Corri para o LaGuardia o mais depressa possível
e no balcão perguntei...
Ainda posso apanhar este avião?
Talvez fosse o destino, não sei. Fiquei com o último lugar.
Fala o comandante. Preparar para impacto.
Poucas pessoas ouvem estas palavras e ficam vivas para as contar.
É como ouvir dizerem-nos educadamente
que estamos prestes a morrer.
Eu devia dar as instruções para as pessoas se baixarem.
Baixar a cabeça. Abraçar as pernas.
E naquele momento, aceitei que era ali que ia morrer.
E fui invadida
por uma tristeza inacreditável
que não quero voltar a sentir.
A chamada caiu por duas vezes.
Da terceira vez, o comandante disse: "Preparar para impacto."
Aí disse: "Meu Deus, vamos despenhar-nos."
E despedi-me.
Ela ligava-me para dizermos um ao outro que nos amávamos,
para me pedir que cuidasse de todos.
Foi um momento muito violento.
Está 2400 metros a norte do túnel Lincoln.
Avistado abaixo dos 900 pés.
Ainda temos comunicação, mas está muito baixo.
- Ainda está no ar? - Ainda.
Pode ocorrer um incidente.
Víamos o avião cada vez mais baixo sobre o rio.
Aí tive de dizer as palavras
que nenhum controlador quer dizer: "Perdemos contacto radar."
É a última coisa que se diz antes de uma colisão.
Perdemos contacto radar com o Cactus 1549.
2TA, está a 900 pés, margem norte do Hudson.
Parece estar a descer sobre o Hudson.
Senti incredulidade e, ao mesmo tempo, senti-me fisicamente agoniado.
Pensei estar a testemunhar o pior acidente de aviação
dos últimos tempos.
4718, creio que ele disse ir amarar no Hudson.
Olhei pela janela e vi a ponte George Washington.
Por pouco não batíamos nela.
Depois, o avião
começou a descer mais depressa
e mais depressa e mais depressa.
Eu sabia que não há milagres, tinha chegado a minha hora.
Pensei na minha filha.
Estávamos abaixo dos arranha-céus de Manhattan.
Foi aí que percebi que íamos amarar.
Pensei que o avião se partiria.
"Vai ser horrível. Mas vou sobreviver."
Comecei a preparar-me para sair do avião.
"Por onde vou? Por qual das portas?
Haverá fogo? Haverá metal por todo o lado?"
Pensei nisto tudo, pois imaginei que o iria fazer
debaixo de água e no escuro.
Agarrei a cadeira à minha frente, baixei a cabeça e segurei-me.
Antes de tocarmos na água,
o Sully perguntou-me: "Tens mais alguma ideia?"
Respondi: "Por acaso, não."
Recordo-me de olhar pela janela e ver a água a aproximar-se.
Pus o joelho no assento da frente.
Apertei o bebé o mais possível contra mim.
Ela inclinou-se para a frente e entrámos no rio.
O impacto foi medonho.
Eu pensava: "Deus, dá-me força para não largar o bebé."
E depois... nada.
Mas uma fração de segundo depois,
ao sentirmos a água gelada a envolver-nos os tornozelos,
instalou-se o pandemónio.
As selagens de muitas janelas cederam.
A água estava a entrar a grande velocidade
pela parte de baixo da cabina e pelas janelas.
Por fim, desapertei o meu cinto e peguei na Sophia.
Ela chorava, sem perceber o que se passava.
Eu estava assustadíssimo.
Havia pânico.
As pessoas não conseguiam pensar. Senti que era preciso
que alguém desse instruções.
Levante-se. Ande. Continue a andar.
As pessoas começaram a retirar bagagens.
Recordo-me de gritar: "Largue a bagagem! Deixe-a!"
Um homem continuava à procura da bagagem e eu disse-lhe:
"Alguém se vai afogar por causa do que procura."
Siga! Siga!
Eu continuava a gritar: "Siga. Não pare. Tem de sair do avião!"
Tem de sair do avião!
Ainda tinha o bebé nos braços. Ele parecia bem.
A Tess levantou o tronco, eu devolvi-lhe o bebé.
Digo-lhe: "Temos de sair."
A melhor forma era gatinhando pelos assentos com o Damien.
Era impossível ir para o corredor, por causa dos empurrões.
Era alta a probabilidade de ser pisada.
A dada altura, já não tinha assentos por onde gatinhar.
Toda a gente me ultrapassava. Senti-me invisível.
Era a sobrevivência dos mais fortes.
À direita, as pessoas subiam para os assentos.
À esquerda, as pessoas subiam para os assentos.
Ouvi um grito de mulher.
Vejo uma mulher com um bebé
completamente aterrorizada.
Nunca vi uma expressão assim. Era terror.
Uma parte de mim, egoísta, disse-me: "Sai do avião. É a vida."
Avançávamos passinho a passinho, viro-me de novo, vejo-a gritar.
Disse a mim mesmo que, se não a ajudasse,
nunca mais conseguiria dormir.
Siga. Saia da frente.
Voltei para trás, afastando as pessoas.
Saia da frente!
As pessoas bloqueavam o caminho. Senti-me irritado.
Mexa-se!
Só me lembro de pegar neles, dizer-lhes para virem comigo.
Recomecei a avançar pelo corredor da melhor forma que conseguia.
Siga. Siga.
Nesse momento, ela desmaia nos meus braços.
Minha senhora...
A minha adrenalina estava ao rubro.
Porque estava com medo, aterrorizada.
Estávamos em perigo iminente. Sentia-se o perigo.
E o meu telefone tocou.
Era o David. Perguntou-me se já tinha aterrado.
Respondi-lhe que estávamos na água.
Mesmo na água, os motores teriam calor suficiente
para incendiarem o combustível.
Ela tinha de sair do avião.
Ouve, tens de sair do avião.
E isso fez-me andar.
Já havia gente amontoada à porta.
Fui arrastada, como que em rebanho.
Quando saí pela porta,
era... o caos.
Estava muito frio. O avião afundava-se.
Cheirava a combustível. O fogo não tardaria.
Queria afastar-me o mais possível.
Então, senti um movimento atrás de mim.
E a chamada desligou-se.
Bolas!
Foi como escorregar na lama.
Muito rápido. Estava gelada e pesada.
Olho para ver o que fazer. "O que faço? Volto para a asa?"
Vi pessoas que pareciam tentar nadar para terra.
E vi a balsa.
Tentei segurar-me a ela, mas escorregava e caía de novo.
Por fim, lancei-me para cima dela.
A rapariga atrás de mim agitava braços e pernas.
E gritava.
O meu passaporte!
Escorreguei da balsa e voltei à água.
Apesar de toda a adrenalina,
a água estava perigosamente fria.
Começava a deixar de sentir os membros.
Algo tinha de acontecer e depressa ou afogávamo-nos.
Não pare.
Por fim, cheguei à saída e alguém diz: "Meu Deus. Um bebé."
Alguém se aproximou e segurou no bebé.
- Está seguro? - Está.
E perdi-a para o resto da viagem.
As pessoas estavam coladas umas às outras. Uma confusão.
Tínhamos de arranjar espaço para os passageiros.
Para além da asa, o único espaço que havia era a balsa...
... que estava debaixo da asa.
Virámo-la.
Saltei da asa.
Tentei chegar à traseira.
Fiz de contrapeso e as pessoas foram subindo para a balsa.
Naquele momento, eu só pensava
que o avião estava prestes a afundar-se.
Saíram todos? Quantas pessoas morreram?
Quem ainda está no avião?
Sendo humanos, sabemos que vamos morrer.
Sabemos que da vida ninguém sai vivo.
Mas nunca pensamos que será hoje.
Supomos que temos o amanhã, o mês seguinte, o ano seguinte.
E de repente a nossa suposição revela-se errada.
É o pior dos pesadelos.
Para a frente!
Estou num espaço fechado, com água
e não consigo sair.
A água vai continuar a subir e vou afogar-me.
Não me quero afogar.
Apoderou-se de mim uma tranquilidade e pensei:
"Não. Tens de sair do avião. Tens três filhos. Sai do avião."
Não há saída atrás! Sigam pela frente!
Eu gritava: "Não há saída atrás. Sigam para a frente."
Era só o que podia fazer. O resto estava fora do meu controlo.
Parecia uma louca.
Empurrava, gritava, fazia o que fosse preciso.
Toda aquela gente petrificada à minha frente...
Fiz tudo o que tinha de fazer.
Caminhe! Siga para a frente!
Ao perceber que as saídas de emergência estavam abertas,
senti algum otimismo ao percorrer o corredor.
Por fim, vi a Tess à porta com o Damien.
Era extraordinário. Ela estava bem, não desmaiou.
Tinha o Damien. Ele estava alerta, não sangrava.
Não me lembro se dissemos alguma coisa.
Só queria sair dali.
Eu não imaginara que ficaria na asa.
Com água gelada até aos joelhos, o bebé ao colo.
Aí, entrei em choque...
Um homem, que ainda hoje não sei quem é,
apontou para mim e disse-me para tirar dali aquelas crianças.
Ótimo. Alguém me dava instruções, algo para fazer.
Voltei-me para a mãe e disse-lhe que me desse o bebé.
Ela passou-o a outro passageiro.
Ele estava muito molhado, eles cobriam-no, mantendo-o quente.
Uma senhora levou a Sophia.
Pegou nela...
Tomou como missão segurá-la naquele momento.
Ao chegar à frente, o lugar 1C ainda tinha colete salva-vidas.
Ao dobrar-me, vi a minha perna.
No impacto, um pedaço de metal com uma dobra na ponta furou o chão,
trespassou-me a perna e eu não senti nada.
É o poder da adrenalina.
Eu não sabia estar a sangrar,
não que fizesse diferença, mas não sabia.
Seria agradável olhar para mim...
Escorreguei para a balsa, saltou sangue para todo o lado.
Olhavam para mim: "Mas o que lhe aconteceu?"
O ferry!
Quando vi o ferry,
pensei que finalmente chegava ajuda.
Vinham salvar-nos.
Foi um alívio.
Aqui! Aqui!
O alívio foi breve.
Levantámos os braços e começámos a gritar:
Não! Pare!
Era enorme, gigante.
E vinha direito a nós.
E não conseguia parar.
Quando o ferry tocou na asa, eu caí de novo à água.
Não queria acreditar.
Julguei que estivesse tão perto de tudo terminar, mas não.
De novo acontecia algo terrível.
Nós oscilávamos, uma e outra vez, do alívio para o medo.
Todos queriam entrar no ferry.
Ele tinha uma escada de corda.
Tentei agarrá-la.
Mas nessa altura, o ferry afastou-se.
E arrastou-me de novo para a água.
Ao aproximarmo-nos do local, vi algo vermelho pelo canto do olho.
Ela parecia tentar segurar-se.
Não tentava subir nem sair da água.
Eu disse: "Aquela pessoa ali. É ela a primeira."
E saltei do helicóptero.
Perguntei-lhe o nome.
Respondeu chamar-se Shae.
Disse-lhe: "Chamo-me Michael. Vou tirar-te da água."
Vendo que não íamos usar a rede de carga,
disse-lhe que a largasse.
Ela não queria ser atropelada.
Disse-lhe que confiasse em mim.
Com relutância, ela soltou-se, agarrei-a pelo braço,
tal como o inspetor Rodriguez, e nadámos o mais que pudemos.
Um dos barcos na zona era a melhor opção.
Naquele momento, ajudámo-la tanto quanto possível.
Havia mais gente a precisar de ajuda.
Acabara de descolar do aeroporto de LaGuardia, em Nova Iorque.
Dirigia-se para Charlotte, na Carolina do Norte,
quando o desastre atacou o voo 1549 da US Airways.
Chega-nos a informação de que um avião comercial
está na água com 155 pessoas a bordo.
Tratando-se de um avião, esperava que houvesse muitas lacerações.
Ferimentos muito graves.
Amputações. Dada a magnitude do acontecimento.
Percorri as diferentes zonas da marina
esperando encontrar muitos passageiros feridos.
O que imaginara e o que vi
são duas realidades totalmente diferentes. Totalmente.
Basicamente vi pessoas sentadas,
enroladas em cobertores e assim...
Como que congeladas no tempo.
Ouvia-se a respiração das pessoas, tal o silêncio.
Ouvia-se só um choro de bebé, muito suave, em fundo.
Puseram-nos ao pescoço colares com autocolantes.
Percebi de imediato o que faziam.
Estavam a contar.
Foi uma sensação muito estranha.
Perceber que estão a contar
para ver quantos de nós sobrevivemos.
Subitamente, anunciaram: "Meu Deus...
Tirámos toda a gente."
Foi um daqueles momentos extraordinários da vida
em que se percebe que fazemos parte de um milagre.
Despenharam-se 155 pessoas.
E todas sobreviveram. Todas.
É irreal. Absolutamente irreal.
Como estive muito tempo na água, estava em hipotermia.
Tinha vomitado.
E viram que eu tinha de ir para o hospital.
Foi ao ser levada
para a ambulância que compreendi a magnitude.
Havia helicópteros no ar, imprensa.
Havia luzes por todo o lado, que me cegavam.
Faziam-me perguntas: "O que aconteceu? Como se sente?"
- O que se passou? - Há mais sobreviventes?
O que aconteceu?
Eu só pensava que não sabia o que acontecera.
"Alguém me explica o que aconteceu?"
Os jornalistas aproximam-se.
Vêm-nos de cobertor da Cruz Vermelha e metem-nos a câmara na cara.
"O que aconteceu?" Blá, blá, blá.
Vai falar, senhor?
Lembro-me de olhar para a câmara e dizer...
Este piloto é a razão pela qual a minha filha ainda tem pai.
Mal sabia eu que aquela frase
me seguiria nos meses seguintes.
As últimas do que já foi chamado "Milagre do Hudson".
Todos os ocupantes sobreviveram.
Tivemos o "Milagre na Rua 34".
Agora, tivemos um milagre no rio Hudson.
Estou verdadeiramente convencida de que foi um milagre.
Estou profundamente agradecida.
Mas o lado negro são os pesadelos que tenho.
E a ansiedade.
Se me perguntassem se voltaria a entrar no voo 1549,
não voltaria, pois é ainda demasiado difícil.
Espero que ter passado
por uma experiência destas
faça de mim uma pessoa melhor.
Faça de mim uma mãe melhor. Uma esposa melhor.
Uma irmã, uma filha melhor.
Tive sorte.
O que não me deixa esquecer que ainda aqui estou.
Estou com a minha família.
E que há outras coisas que preciso de fazer na vida.
Pela primeira vez em muito tempo, aconteceu algo bom.
As pessoas precisavam disso.
Fiquei radiante por fazer parte de tudo aquilo.
Tradução: Paula Isabel Louro